有越來越多的跡象表明，卡車運輸業正朝著更加繁榮的方向轉變。

根據FTR公司的數據，卡車運輸業的狀況自2022年4月以來已達到最佳水平，拖車訂單數量也有所上升。2024年底，加拿大現貨市場呈現出強勁的勢頭，貨物量顯著增加，同時運輸能力有所下降。

美國現貨市場同樣表現出色，盡管極端的冬季天氣起到了推波助瀾的作用。

行業預測者FTR公司的卡車運輸條件指數在11月顯著攀升，達到了自2022年4月以來未曾見過的高度。從10月份的0.49大幅上升至3.02，這得益于燃料成本下降和運費提升。

FTR公司預測，今年第二季度，貨運市場將對承運商產生“持續有利”的影響。

“除了個別情況外，我們的預測顯示，在未來兩年里，卡車運輸條件指數將呈現正向趨勢，但直到今年第三季度之前，該指數并未顯示出比去年11月對承運商更為有利的情況。”FTR公司的卡車運輸副總裁Avery Vise說。“2025年上半年看起來仍是一個過渡時期，從過去幾年的艱難市場轉向承運商有更大機會獲得理想利潤的市場。我們將密切關注特朗普政府的政策動向，觀察任何可能改變卡車貨運市場軌跡的進展。”

樂觀情緒似乎正在回歸車隊，因為根據FTR公司的數據，12月的拖車訂單激增11%，達到25,334個單位。這比去年同期增長了7%，也是自2023年10月以來最強勁的一個月。

“在12月，總的拖車凈訂單明顯超過了產量，積壓訂單增加至104,725個單位。積壓訂單與生產比率的提升推動了該比率上升至8.9個月——這是自2024年1月以來的最高水平。”Dan Moyer，高級分析師，商用車輛說。

“雖然這一增長主要是由于極低的生產水平，但也表明制造商面臨的進一步削減短期內生產的壓力有所緩解。在2024年，北美8級卡車的凈訂單同比增長11%，而美國拖車的凈訂單同比下降27%。雇傭車隊(可能還包括私人車隊)更傾向于投資新的動力單元而不是拖車，這可能是因為盈利能力下降或貿易周期變化的影響。”

另一方面，ACT研究公司報告稱，初步訂單為24,300個單位，低于去年12月。

“雖然已經過了傳統的高峰期，但我們仍處于2025年訂單季節的初期，因此本月的上升是可以預見的。”Jennifer McNealy，ACT研究公司的商業車輛市場研究總監說。

她指出，2024年第四季度的訂單比去年同期下降了大約24%，全年的訂單下降了大約31%。

“盡管2024年第四季度的訂單有所增加，但ACT對疲軟的拖車需求相比近期表現的預期依然存在，因為持續疲軟的雇傭卡車市場基礎、較低的二手設備價值、相對充足的經銷商庫存以及高利率阻礙了更強勁的活動，尤其是在2025年初。”McNealy補充道。

Loadlink報告稱，12月現貨市場的交易量為自2023年3月以來的最高水平。貨物可得性較11月增長14%，同比上漲18%，標志著這一年中最強勁的一個月。

與此同時，運力緊縮，卡車發布量顯著下降。卡車對貨物的比例降至2.24，而11月為3.19，去年12月為3.68，Loadlink報告稱。

這是“自2023年1月以前最顯著的設備發布量下降”，該公司指出。卡車對貨物的比例從第三季度到第四季度下降了13.3%。

“盡管12月的貨運指數表明2024年有一個強勁的收尾，但未來幾個月仍會有一些因素繼續影響加拿大的貨運市場。”Loadlink在一份新聞稿中說。

“12月的貨運指數反映出加拿大貨運市場動態且不斷變化的特點。強勁的消費者需求，特別是在假期期間，推動了大量貨物運輸。這種需求的激增加上可用卡車運力的持續下降，為承運商創造了一個有利的環境。我們預計2025年1月的高貨運量將持續，使未來對希望在現貨市場運營的承運商來說充滿光明。”

此外，美國南部的現貨市場同樣表現強勁。Truckstop和FTR Transportation Intelligence報告稱，截至1月10日的一周，費率的上漲超出了常規水平。

其中一部分原因可以歸咎于全美范圍內的惡劣冬季天氣。各類運輸設備的費率都有所提升，冷藏車的費率更是達到了一年多以來的最高點。

“天氣和節后恢復正常活動可能是導致截至1月10日當周貨運量和市場壓力顯著增加的原因。”Truckstop報道。“總貨運發布量達到了自3月以來的最高水平。貨運發布的增長遠超卡車發布量的增長，導致市場需求指數達到了95.5，這是自2022年6月以來的最高水平。”

ACT研究公司的高級分析師Tim Denoyer對當前現貨市場的動態評論道：“1月份的冬季天氣加劇了卡車現貨市場的緊張局面，我們看到在2025年上半年，關稅前的運輸活動有所支持。在冬季風暴中，DAT的載貨量/卡車比率正在創紀錄地飆升，雖然費率正在上漲，但扣除燃油成本后的綜合現貨費率同比僅上漲了5%。”

“隨著供應量的放緩和需求的持續增長，我們預計2025年運費有望適度加速。然而，天氣和庫存建設只是暫時的，當然，提前拉動需求將帶來后續影響。”