一群卡車行業(yè)組織正在敦促安大略省政府采取措施，幫助解決一系列問題，包括道路安全、司機(jī)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和合規(guī)執(zhí)行等。他們認(rèn)為這些問題導(dǎo)致了行業(yè)專業(yè)性和公共安全的嚴(yán)重下滑。

去年12月，該組織與交通部長Prabmeet Sarkaria和勞工、移民、培訓(xùn)及技能發(fā)展部長David Piccini會面時，提出了一系列建議，比如擴(kuò)大卡車檢查范圍、加強(qiáng)對司機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的監(jiān)管、對錯誤分類問題進(jìn)行針對性執(zhí)法，以及提高A類司機(jī)的許可要求。

“作為卡車行業(yè)從業(yè)者，我們對我們行業(yè)在安全和合規(guī)方面的快速惡化感到震驚。”該組織在新聞稿中表示，“公共安全正面臨威脅，優(yōu)秀的司機(jī)和運輸公司正在被擠出市場。我們有一個很好的計劃，部長們也表示愿意與我們合作，共同解決這一問題。”

該組織成員包括基礎(chǔ)設(shè)施健康與安全協(xié)會、安大略安全聯(lián)盟、安大略卡車協(xié)會等，計劃每季度與部長們會面，以監(jiān)督提議的實施進(jìn)展。

解決財務(wù)、教育、培訓(xùn)和合規(guī)問題

短期措施包括將卡車檢查站的營業(yè)時間延長至全天候、通過聯(lián)合警察和交通部門的行動加強(qiáng)城市執(zhí)法，以及恢復(fù)現(xiàn)場審計，以發(fā)現(xiàn)如司機(jī)錯誤分類等合規(guī)問題。該組織還呼吁改革駕照考試中心，確保考試車輛符合培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，例如要求用于特定測試的拖車長度不短于45英尺。

其他短期目標(biāo)包括對業(yè)內(nèi)所謂的“司機(jī)服務(wù)公司”進(jìn)行工作場所安全和保險委員會的執(zhí)法檢查，以及要求教練必須獲得認(rèn)證，并由交通和勞動部門的合格檢查員聯(lián)合監(jiān)管培訓(xùn)學(xué)校，以確認(rèn)其運營狀態(tài)和培訓(xùn)情況。

此外，該組織還指出，需要對商業(yè)卡車運營的設(shè)施保險進(jìn)行審查，因為目前確定保險費的機(jī)制已經(jīng)過時，沒有考慮到當(dāng)前的責(zé)任風(fēng)險環(huán)境。

從長期來看，該行業(yè)希望取消“令人滿意的未審計安全評級”類別、在省級高速公路上引入自動速度執(zhí)法措施，以及創(chuàng)建一個基礎(chǔ)的A類駕照，并對特殊設(shè)備配置進(jìn)行額外認(rèn)證。他們還強(qiáng)調(diào)了對司機(jī)培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行第三方監(jiān)管的重要性，以及加強(qiáng)對使用安大略移民提名計劃的公司進(jìn)行審查，以防止強(qiáng)迫勞動和薪酬不規(guī)律等問題。