魁北克卡車運輸協(xié)會（QTA）、魁北克救援專業(yè)人士協(xié)會（APDQ）和加拿大團隊司機工會本周在蒙特利爾聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，就司機公司計劃向魁北克省長弗朗索瓦·勒高提出質疑。

他們指出，該計劃在魁北克越來越猖獗，不僅使政府損失數(shù)十億美元的工資稅，還對省內道路安全構成威脅。

“越來越多的欺詐者在魁北克肆意妄為地進行非法活動，這不僅損害了我們企業(yè)的經(jīng)濟利益，還危及道路使用者的安全。勒高政府必須在這個關乎公共利益的問題上采取更迅速、更果斷的措施。”魁北克卡車運輸協(xié)會首席執(zhí)行官Marc Cadieux表示。

他提到，一項針對協(xié)會成員的調查顯示，79%的成員因司機公司計劃導致銷售額下滑，三分之一的受訪公司不得不裁員。

“我們必須采取行動，保護我們的公司以及那些充滿熱情和奉獻精神、從事對我們國家和省經(jīng)濟活動至關重要的工作的魁北克工人。”Cadieux補充說，貨主也應意識到該計劃的存在，并在選擇承運人時負起責任。

150萬美元未支付的故障

魁北克救援專業(yè)人士協(xié)會主席Réjean Breton稱，拖車公司正因司機公司計劃遭受附帶損害，并透露了一些令人不安的數(shù)據(jù)。

在過去11個月里，魁北克不得不處理屬于司機公司卡車的拖車公司，其財務損失超過150萬美元，這些數(shù)據(jù)是從協(xié)會的385名成員中的18名那里收集到的。

Tow truck company that performed the towing and storage work at its impound facilityHeavy vehicle abandoned without payment byActual financial lossRemorquage QUéBEC CENTRE (Drummondville)Zxxx X Lxxxxxxx (1) Gxxx Transport (1)44 998,80 $Remorquage ROUILLARD (Sherbrooke)xxx Expxxxx Inc. (1) 10xxxxxxx3 Canada Ltd (1)310 626,55 $Remorquage GROUPE MORIN (Saint-Jean-Sur-Richelieu)Transport Bxxxxxl60 000,00 $Service Remorquage RIVE-SUD (Chateauguay)Transport Lxxxxxx50 000,00 $Remorquage BELZILE (Abitibi)Expxxxxx Lxxxxxxx 1xxxxxx4 xx ltee xxxxx Transp ltee60 494,12 $Remorquage TRANSPORT PLUS Stxxxxx Cxxxxxx Cxxxxxxxn Nxxxxxxxl Vxxx xxil208 158,00 $Garage RENé BERTRAND (Portneuf)xxx Transport Txxxxxxxxx119 151,00 $GROUPE LABERGE (Longueuil)1xxxxxxx9 Canada Inc. Xxxxxxx Xxxxxx driver Inc113 963,65 $Remorquage JACK 2000 (Lévis)Sxxxxx xxxxx Express Transport xxxxxx102 000,00 $Remorquage Lourd CANTIN (St-Félicien)xxxxxxx10 000,00 $Remorquage BOISSONNEAULT (Granby)Rxxxxx (xxxxxxxxxx)139 539,00 $Remorquage FERRON (Louisville)Transport xxxxxxxxxxx5 194,57 $Remorquage LAROUCHE (Québec)xxxxxx Inc.101 409,96 $Garage LAFORGE (Dégelis)xxxxxx66 500,00 $Service Routier éRIC Robichaud (St-Aubert)xxxxxxxxx49 500,00 $Remorquage ST-LAZARD (Les Cèdres)xxxxxx X28 000,00 $Garage JP BILODEAU (St-Honoré)xxxxxx Loxxxxxxx35 613,32 $ONLY 18 companies, from different regions, solicited out of 385 APDQ members.TOTAL :1 505 148,97 $（來源：APDQ）“魁北克的拖車公司是警察部隊的延伸。當車輛出現(xiàn)故障、陷入困境或發(fā)生碰撞時，執(zhí)法人員完成工作后，就會叫來拖車來回收車輛。然而，近年來，尤其是過去幾個月，到了付款的時候，很多司機公司的車輛都不愿付款，無論是司機還是所謂的安大略省的車主，身上都沒有錢。”Breton解釋道。當拖車公司與警察部隊簽署諒解備忘錄時，有義務應警察要求拖走任何類型的車輛。到達現(xiàn)場后，他們必須清理車輛，將其拖至下一個出口并嘗試收款。“有時完成一輛車的回收可能需要兩個小時，但我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)收款可能需要六小時、七小時、八小時，甚至根本收不到款。”Breton補充道。“拖車公司無法繼續(xù)無償應和平官員的請求進行這種車輛回收工作。我們要求政府建立一個付款擔保機制，這在安大略省已經(jīng)存在。”“政府通過警察部隊讓我們來回收車輛。既然政府要求我們從公共網(wǎng)絡中回收車輛，我們就要求政府提供必要的付款擔保，以便我們能繼續(xù)為魁北克的警察部隊服務，確保道路暢通。我們希望勒高先生能擔保我們?yōu)榫觳筷牱盏拿恳粡埌l(fā)票的付款。”加拿大團隊司機工會特別顧問Jean Chartrand明確表示，陷入司機公司計劃的工人被困在一個“純粹的剝削系統(tǒng)。我們針對的不是卡車司機本身，而是誤導這些工人的雇主”。Chartrand譴責司機公司造成的不公平競爭，指出合法雇主已無法在市場上競爭，這對工會和非工會卡車司機都產生了不可避免的影響。他敦促魁北克和安大略省政府聯(lián)合起來反對該計劃，該計劃在最近幾個月導致了許多工作崗位的流失。“我們不能袖手旁觀，看著我們的工人失去工作而不采取行動。”他說。