卡車訂單量逐月有所下滑，但從年度來看呈上升態勢，這是根據最新數據得出的結論?，F貨市場呈現走強趨勢，一項新的調查還表明，運輸企業對來年的發展前景越來越充滿信心。

12月卡車訂單量“小幅超出預期”

據FTR公司初步統計，8級卡車12月訂單量為31900輛，較11月下降了7%，不過較去年12月增長了23%。

這略超季節性預期。行業預測機構宣布，2024年全年訂單量較去年增長了11%，總計279872輛。

“盡管大多數原始設備制造商12月的訂單活動整體呈現月度下滑態勢，但大部分制造商的實際表現都超出了季節性預期，凈訂單量仍維持在相對較高的水平，要知道12月通常是訂單量相對較弱的一個月。而且，與本月公路運輸訂單的表現相比，職業類卡車訂單的月度變動表現也沒有出現顯著差異?！鄙逃密嚫呒壏治鰩煹ぁつ翣栒f道。

“我們持續關注當選總統特朗普計劃對來自墨西哥、加拿大和中國的進口產品立即加征關稅的相關討論和動態。因為在美國銷售的8級卡車中，有超過40%是在墨西哥生產的。一旦加征關稅，可能會嚴重擾亂供應鏈，大幅提高生產成本，這將進一步加劇因美國環保署2027年氮氧化物法規而已經預期到的供應鏈中斷情況。運輸企業可能會因此調整訂單和零售需求策略。”

ACT研究機構報告稱，12月訂單量為36500輛，較上月下降2.1%，但較去年同期增長39%。

“‘強勁’一詞仍是形容8級卡車訂單活動的恰當詞匯，行業在展望2025年時，這一特點依然突出?！盇CT公司總裁兼高級分析師肯尼·維斯表示，“雖然訂單量較11月有所下滑，但與去年12月相比，增長了近39%。由于12月是一年中季節性因素影響最大的月份，所以經季節性調整后的數據通常會顯得不太樂觀。”

談及中型卡車，他還補充道，“5至7級卡車訂單量繼續保持著一種相對平穩、盡管增長勢頭有所減弱的態勢，卡車和公共汽車的積壓訂單數量依然處于歷史高位。據初步統計，12月北美5至7級卡車訂單量同比去年下降40%，為16800輛，較11月減少了300輛，降幅為1.9%，這也是2024年第三低的凈訂單總量。”

運輸企業樂觀情緒日益濃厚

Truckstop的一項新調查結果顯示，運輸企業越來越樂觀。超90%的運輸企業表示有信心達成自身的職業目標，近半數企業期待業務能夠有所改善。

近500家運輸企業參與了此次調查。

“此次調查結果凸顯了運輸企業所具備的韌性、雄心以及決心，他們致力于提升自身業務水平和整體生活質量?！盩ruckstop首席執行官肯德拉·塔克如是說。

大多數運輸企業——占比91%——都對今年實現主要職業目標抱有樂觀態度，其中54%的企業表示“極為樂觀”。僅有3%的受訪運輸企業表示計劃在2025年退出該行業。

同時，更多受訪企業表示有計劃在健康、保健以及自我提升等方面做出更多投入。22%的企業表示打算在來年增加在家的時間。

此外，77%的受訪運輸企業表示今年將對設備進行升級。

現貨市場貨車費率上升

Truckstop和FTR運輸智能報告稱，截至1月3日的一周內，貨車和冷藏車隊的現貨市場費率增強。事實上，干貨貨車現貨費率達到了自2023年底以來的最高水平，而平板費率略有下降，達到了自2020年7月以來的最低水平。

Truckstop暗示本周的惡劣天氣可能會推動現貨費率上升并擾亂貨物運輸。市場需求指數上升至67.1，因為貨物可用性增長超過了卡車可用性。