貨物盜竊者正在采用新的、復雜的手段，包括使用偽造的證件和被滲透的美國交通部官員，來利用假期期間車隊的薄弱環節。

根據Motive和CargoNet的最新研究，信用卡和油卡欺詐行為也在增加，同時還有通過社交媒體和即時通訊應用進行的欺詐。但在假期期間，企業面臨的貨物盜竊和欺詐風險更大。

Motive報告指出，僅2024年上半年，盜竊和欺詐案件就激增了49%。與此同時，CargoNet的運營副總裁Keith Lewis在新聞稿中提到，在過去五年的12月23日至1月2日之間，該組織記錄了總共261起報告的盜竊事件，其中12月27日和29日是盜竊活動最頻繁的日子。

根據Motive的數據，今年上半年每起貨物盜竊的平均損失達到了121,473美元（均為美元），而CargoNet報告稱，在假期季節，平均損失更高，為360,528美元，估計過去五年假期盜竊造成的總損失為2920萬美元。

被盜事件最多的州包括：加利福尼亞州（55起）、德克薩斯州（36起）和佛羅里達州（29起），主要的熱點地區在田納西州的謝爾比縣，以及達拉斯和圣貝納迪諾縣。CargoNet表示，經常被盜的商品包括車輛配件如機油和輪胎、電子產品如電視以及酒類飲料。

犯罪分子利用假期期間的關閉、人員減少和合規資源緊張造成的漏洞。許多盜竊發生在沒有安全保障的倉庫、監控不嚴的倉庫和卡車停靠站。

油卡欺詐、社交媒體和即時通訊應用

然而，風險不僅限于貨物盜竊。

盡管復雜的欺詐計劃正在增加，但包括拖車被盜和整批貨物被盜在內的傳統盜竊方法仍然占大多數案件。

Motive的報告強調了信用卡和油卡欺詐的激增，有44%的企業領導者認為欺詐對運營產生了重大的財務影響。公司指出，行業領導者估計當前車隊支出中有19%因欺詐或盜竊而損失。

與此同時，CargoNet警告說，社交媒體平臺和即時通訊應用越來越多地被用來獲取欺詐性憑證。

Lewis在聲明中說：“這個假期季節特別令人擔憂的是，支持這些行動的犯罪基礎設施已經建立起來。” “我們的分析師已經目睹了貨物盜竊工具的商業化吸引了來自世界各地的犯罪分子。”

在美國，犯罪活動的激增尤其引人注目，截至2024年12月18日，報告的事件已經超過了2023年的總數數百起。據CargoNet稱，德克薩斯州今年的盜竊事件激增了36%，而加利福尼亞州則增長了21%。

自2019年以來加拿大被盜5.31億美元

貨物、商用車輛盜竊和欺詐仍然是跨境行業面臨的一些主要挑戰。

僅在加拿大，過去五年中，卡車、拖車和貨物裝載的盜竊總價值超過5.31億美元，其中仍有2.39億美元未追回，根據équité Association今年夏天發布的貨物和重型設備盜竊趨勢報告。

該協會表示，貨物盜竊的最大熱點地區是安大略省和魁北克省，米西索加、布蘭普頓、沃恩、多倫多和蒙特利爾位居榜首。與此同時，埃德蒙頓、卡爾加里和多倫多是重型設備盜竊的關鍵熱點地區。

雖然卡車占回收物的最大份額，占56%，估計價值1.8億美元，但貨物裝載約占總回收物的10%。這些占總回收價值的19%，每批貨物的平均回收價值約為114,000美元，根據équité的數據。

皮爾地區與德克薩斯州的盜竊率相當

2024年9月，與負責皮爾地區警察商業汽車犯罪局貨物方面的偵探Mark Haywood進行了交談，他表示大多倫多地區的皮爾地區的貨物盜竊出現了令人不安的轉變，使其成為北美第三大貨物盜竊活動地區。

Haywood說：“我們在北美的貨物盜竊排名第三，僅次于加利福尼亞州和佛羅里達州。” “我們與德克薩斯州的盜竊率相當。但再說一次，你說的是一個整個州，而我們是安大略省的一個小地區。”

他補充說，其中一個令人震驚的趨勢是在運輸過程中的盜竊。有組織的犯罪集團現在積極地在卡車行駛時對其進行目標。

根據Haywood的說法，高價值貨物往往遵循可預測的時間表，使它們成為容易的目標。小偷會監視配送中心，以識別用于例行運輸的特定卡車。在觀察了大約一周的時間表后，他們選擇一個戰略位置，比如交通燈，卡車必須在那里停車或轉彎。他們制造一個假的故障，比如在轉彎車道上停車，引擎蓋打開的汽車或其他分散注意力的事情來阻止卡車的移動。

“與此同時，他們會切斷拖車后面的鎖，”Haywood解釋說，并補充說由于駕駛室內的噪音，司機通常不會意識到盜竊。小偷進入拖車，悄悄地將被盜物品裝入袋子或容器中，然后關上門，讓卡車繼續其旅程。后來，卡車再次被迫停車，犯罪分子迅速將被盜物品轉移到等待的車輛中并逃離現場。