美國各地的貨運公司在2023年面臨了1.65億美元的天價裁決——也就是陪審團裁決超過1000萬美元——根據最新的馬拉松策略報告。

為了應對這類挑戰，愛荷華州成為美國第一個對貨運公司的責任損害賠償設定上限的州，幫助受到天價裁決影響的企業。該立法將此類損害賠償限制在500萬美元（所有金額均為美元）。根據報告，這不包括因疏忽行為而涉及的案件，例如在招聘、培訓、監督或信任涉及事故的司機員工時的疏忽。

路易斯安那州仍然是受貨運相關裁決影響最嚴重的州之一。去年，該州在貨運、石油和天然氣以及制藥行業的15個天價裁決中，要求支付近100億美元。與此同時，佛羅里達州要求貨運、汽車、房地產和煙草行業的公司在2009年至2023年間的175個裁決中支付超過332億美元。

然而，一些州正在采取措施幫助受到天價裁決影響的行業，包括貨運和運輸公司。例如，印第安納州通過了一項法律，要求訴訟資金的籌集過程更加透明，而德克薩斯州引入了限制對運輸服務提供商責任索賠的規則。

汽車制造商和貨運公司——這兩個行業經常成為這些裁決的目標——在2023年合計面臨超過13億美元的天價裁決。這一總額的大部分是由費城陪審團對三菱汽車下達的9.765億美元裁決所推動的。

總體而言，美國陪審團去年命令47個不同行業的公司支付天價裁決。在美國，有89個案件的裁決超過1000萬美元，這是15年來最高的，比2022年增加了27%。其中，27個案件超過1億美元，8個超過5億美元，兩個超過10億美元。這些被稱為“熱核級裁決”。