美國貨運協會（ATA）的總裁和首席執行官克里斯·斯皮爾寫信給卡車和引擎制造商，呼吁他們與行業一同合作，共同應對排放法規，而不是與加利福尼亞州單獨合作。該協會認為，加州的零排放車輛法規變得越來越不切實際，難以實現。斯皮爾指出：“加州空氣資源委員會（CARB）強行設定不切實際的目標和時間表，忽視了行業運營和經濟的實際狀況，這導致我們的行業面臨失敗，可能會引發另一場供應鏈危機。”他提到：“加州的理念已經嚴重影響了卡車市場，銷量比去年下降了50%以上。加州認證的柴油引擎難以獲得，價格昂貴，這是由于零排放卡車銷售要求導致的配給問題。”他認為，加州空氣資源委員會（CARB）與清潔卡車合作伙伴（CTP）——一個由多家卡車制造商組成的聯盟——達成的協議存在嚴重缺陷，具有強制性。斯皮爾表示：“作為你們的客戶和合作伙伴，我們希望你們能與美國貨運協會的所有成員合作，尋找一條可行的前進道路。放棄CTP，與我們以及華盛頓新一屆政府合作，重新審視溫室氣體第三階段的規則，并根據可實現的全國性標準進行修訂，使我們的行業能夠持續成功地邁向零排放車輛的未來。”完整的信件內容可以在此查看。