阿爾伯塔省正在逐步透露其改革一級駕照培訓計劃的細節，并計劃推出一種分步驟的方法來發放駕照、進行評估以及提供可選的紅印章認證。

這項學習路徑計劃將于2025年4月1日啟動，包含五個階段，結合了分級駕照、基于能力的評估以及一個可選的紅印章認證。阿爾伯塔省的一級駕照持有者將需要完成103.5小時的強制培訓，這是為了讓卡車駕駛在三年后成為紅印章認證職業的一部分。目前的強制性入門級培訓項目（MELT）要求113小時的培訓，其中包括57小時的車內培訓。

“新的學習計劃將減少一級駕照的獲取障礙，同時要求比現行MELT系統更多的車內培訓時間，并且在整個司機職業生涯中持續提供能力提升培訓，以增強安全性，”阿爾伯塔交通部門的一位發言人對卡車新聞網站表示，在4月份初步計劃公布時。

這些階段旨在逐步構建技能，第一階段到第三階段專注于培養和加強駕駛技能，而第四和第五階段則強調工作經驗和專業認證。

“第一階段到第三階段的目標是傳授和加強商用車輛駕駛技能和知識，以培養能夠安全駕駛在高速公路和道路上的一級司機。這不僅僅是調整培訓提供的時間和地點，而是認識到掌握這些技能需要時間和實踐，”阿爾伯塔省汽車運輸協會（AMTA）的會長羅伯特·哈珀在一封郵件中表示。

“第一階段的路徑將為潛在的商業司機提供資源，解釋行業及其各種機會，篩選出不太適合的人，或者引導他們進入可能更適合他們生活方式或個性的行業領域。”

受限、跨省和完整駕照

第二階段涉及受限駕照，允許司機單獨在阿爾伯塔省駕駛。第三階段將允許跨省旅行，而到了第四階段，卡車司機將獲得完整的一級駕照。哈珀將這種方式描述為在保持安全標準的同時加強基本技能的實用方法。

“大多數分級經驗將基于設備類型和背書，而非所需技能，類似于已經為長組合車輛提供的額外培訓，”他說道。

“第四和第五階段的技能在非常高的層面上進行了規劃，強調通過在職學習、輔導和指導來實現技能掌握，同時促進和支持學習者的專業駕駛實踐，”他說道。“第四和第五階段的技能在非常高的層面上進行了規劃，強調通過在職學習、輔導和指導來實現技能掌握，同時促進和支持學習者的專業駕駛實踐。”

基于能力框架將重點從強制培訓小時數轉移到技能掌握上，關注車輛組件和系統、法規、專業駕駛實踐以及駕駛員健康和福祉等關鍵領域，哈珀表示。他補充說，這種方法確保培訓與行業和加拿大貨運人力資源公司制定的課程大綱相一致。

阿爾伯塔省的卡車司機也將首次有機會在第五階段追求紅印章認證——預計到2027年實施——正式將卡車駕駛定位為一個專業、公認的行業。哈珀表示，目前正在討論可能將經驗豐富的司機“祖父”入項目，盡管細節仍在開發中。

“似乎公平的是為現有的熟練司機提供一個紅印章，而不需要投入大量時間來獲得一個他們已經展示了技能的證書，但現在還為時過早，無法清楚地說明這將如何以及看起來會是什么樣子。”

計劃中的合作推出

交通和經濟走廊（TEC）將監督第一階段到第三階段，而高等教育將管理高級培訓和認證階段。雖然完整的路徑計劃在2025年開始，但隨著課程開發的繼續，高級階段將稍后推出。

“交通和經濟走廊（TEC）的路徑截止日期是2025年4月1日。高等教育的過程正在遵循一個詳細的利益相關者咨詢過程，以及開發課程，”哈珀表示。