代表蒙特利爾港約1200名碼頭工人的工會以壓倒性多數否決了與雇主協會的協議，目前該港口正在進行封鎖。

加拿大公共服務雇員工會的發言人表示，成員們以99.7%的高比例投票反對最新的提案。

“由于雇主拒絕進行談判，這一帶有敵意的提案被否決了，”CUPE的工會顧問Michel Murray在上周日晚間的聲明中表示。“提案中沒有任何內容能夠滿足工會的要求。”

他進一步指出，如果雇主能夠尊重集體談判的流程，本可以避免在港口發生沖突。

自2023年12月31日起，工人們就沒有了集體協議。

海事雇主協會在其聲明中表示，對投票結果感到遺憾，并表示除了宣布封鎖外別無選擇。

雇主方面宣布，從上周日晚上9點起，碼頭工人將被封鎖，港口僅維持基本服務和與碼頭工人無關的活動。

該協會呼吁聯邦勞工部長Steve MacKinnon介入這場爭端，以減輕對國家經濟的影響。

“近期，全國各地的經濟和海事相關方都提出了同樣的請求，希望事情能夠向前推進。和MEA一樣，他們都希望這場爭端得到解決，以便魁北克和加拿大的企業不再受到牽制，能夠依賴蒙特利爾港的穩定和不間斷運營，”協會表示。

目前，工人們在加拿大兩個最大的港口都被封鎖。不列顛哥倫比亞省的港口工人自周一起就因溫哥華港的合同爭端而被封鎖，溫哥華港是加拿大最大的港口。

蒙特利爾港，作為加拿大第二大港口，每天處理的貨物價值近4億美元。

蒙特利爾港表示，在封鎖情況下，Bickerdike碼頭、液體散貨碼頭和糧食碼頭將保持運營。

海事雇主協會在上周四晚間提出了所謂的“最終、全面提案”，并要求工會在上周日晚上8點前回復是否接受為期六年的協議。該提案附帶了72小時的封鎖通知。

該協會上周表示，提案包括四年內每年3%的工資增長，以及接下來兩年的3.5%增長。

這些增長將使得碼頭工人在蒙特利爾港的總平均薪酬在合同結束時超過每年20萬美元。

協會還提出，要求碼頭工人在缺席班次時至少提前一小時通知，而不是一分鐘，以幫助減少對日常運營產生重大影響的管理問題。

上周五，一位工會官員表示，新提案只是“表面文章”，并沒有解決排班問題，這是談判中的一個主要爭議點。

工會表示，它愿意將最新的提案提交投票，但補充說，由于成員們已經通過秘密投票拒絕了兩個類似的提案，因此不太可能獲得支持。

工會表示，它將接受在哈利法克斯和溫哥華授予其對應方的相同增長——四年內增長20%。它還關注排班和工作生活平衡問題。

上周五上午，工會和雇主協會與聯邦調解員進行了兩小時的會談，但沒有取得任何進展。

這篇由加拿大新聞社報道的文章最初發表于2024年11月10日。