共有130個加拿大協會和組織簽署了加拿大商會致聯邦政府的信件，表達了對不列顛哥倫比亞省港口關閉的擔憂，這封信是在即將到來的不列顛哥倫比亞省海事雇主協會（BCMEA）和國際碼頭及倉庫工會（ILWU）第514地方分會于11月9日的會議之前發出的。 各方計劃在周六17:00 PT（太平洋時間）在聯邦調解和調停服務（FMCS）的協助下會面。 關閉行動始于ILWU第514地方分會在10月30日發出罷工通知，以回應BCMEA的最終提議。該協會的提議包括將中位數前哨補償從246,323美元增加到293,617美元，平均一次性支付21,000美元，以及將退休福利從93,750美元增加到108,750美元。BCMEA將此描述為一個公平的提議，不需要工會讓步。盡管如此，ILWU還是在11月4日發起了全行業范圍的罷工行動。作為回應，BCMEA在同一天發布了全省范圍的停工令，停止了其大多數會員公司的貨物運營，同時允許糧食和郵輪運營繼續進行。BCMEA將停工視為一種防御性措施，以確保在罷工行動升級的情況下有序地減少港口活動。 不列顛哥倫比亞省的港口對加拿大經濟至關重要，每天處理價值8億美元的貨物，約占國家總貨物流量的25%。在致勞工部長Steven MacKinnon和交通部長Anita Anand的信中，加拿大商會表示，去年不列顛哥倫比亞省港口的13天罷工導致該省出口下降了23%，創下了自大流行病以來的最低出口水平。 僅在過去18個月里，包括主要鐵路網絡、蒙特利爾港和加拿大的糧食碼頭的罷工在內的累積中斷，已經給物流網絡帶來了重大壓力，而最新的不列顛哥倫比亞省港口問題進一步破壞了加拿大提供可靠貿易的能力。 “此外，隨著我們與美國的關系隨著2024年總統選舉的結束和即將到來的加拿大-美國-墨西哥協議的審查而繼續演變，我們不能一再危及我們最重要的雙邊經濟伙伴關系；我們必須加強增強我們共同經濟安全的彈性跨境供應鏈，”信中寫道。 本周早些時候，大溫哥華貿易委員會也對港口關閉造成的經濟后果表示擔憂，估計最新的關閉將每天擾亂價值8億美元的商品，并且每次關閉都會導致通貨膨脹。 在這封信的130個簽署者中，包括加拿大私人汽車卡車委員會、魁北克卡車協會、加拿大鐵路協會、航運商會、加拿大航運聯合會和加拿大貨運管理協會。 工會向CIRB提交投訴 在談判過程的復雜性增加的情況下，ILWU第514地方分會在11月7日向加拿大工業關系委員會（CIRB）提交了一份投訴，指控BCMEA在談判過程中的不當行為。BCMEA回應稱該投訴“毫無根據”，并表示將否認任何不當行為，并將繼續以誠意進行談判，以達成一個公平的協議，恢復碼頭工人的工作，并恢復港口運營。 “就像早期的工會投訴——都被CIRB駁回一樣——我們將否認任何不當行為，”BCMEA在一份聲明中說?！氨M管不得不分散注意力來辯護我們認為是毫無根據的索賠，BCMEA仍然致力于通過談判達成一個公平和公正的協議，承認碼頭工人的努力和技能，并盡快恢復供應鏈運營?！?