美國本月將根據(jù)藥物和酒精清除中心的規(guī)定，取消那些藥物或酒精檢測呈陽性的駕駛員的商業(yè)駕駛執(zhí)照（CDL），這可能會顯著減少運輸能力，ACT研究所指出。

報告還顯示，隨著雇傭卡車市場的增長逐漸恢復(fù)，上周的現(xiàn)貨市場運費有所下降，但與去年同期相比仍然較強。

由于燃料價格和運費降低，托運人在8月份表現(xiàn)良好。

ACT研究所：CDL降級將減少運輸能力

急需減少的卡車運輸能力可能以一種意外的方式出現(xiàn)——那些違反美國藥物和酒精測試要求的美國CDL執(zhí)照持有者將被降級。

“設(shè)備供應(yīng)減少，尤其是私人車隊，可能在2025年市場轉(zhuǎn)變中扮演關(guān)鍵角色。我們認(rèn)為。下個月，F(xiàn)MCSA的法規(guī)可能會使成千上萬在之前沒有被要求執(zhí)行FMCSA藥物和酒精清除中心的州的CDL持有者降級，”ACT研究所的副總裁和高級分析師Tim Denoyer在研究者的月度貨運預(yù)測中寫道。

“雖然難以量化，但當(dāng)州駕駛執(zhí)照當(dāng)局在11月18日降級大量CDL時，它應(yīng)該對行業(yè)有兩個積極影響：提高道路安全和推動卡車裝載費率上升。”

與此同時，ACT表示，它監(jiān)控的一個關(guān)鍵指標(biāo)——DAT裝載/卡車比例，并不僅僅是1比10的規(guī)模。

“它可以遠遠超過11。它在2017年和2018年的中期達到了十幾，在2021年達到了十幾，峰值超過20。我們匯總的季節(jié)性調(diào)整后的DAT裝載/卡車比例在10月初突破了7，表明現(xiàn)貨價格將在不久的將來適度上升，”ACT報告說。

“但為了在2025年推動費率上升所需的設(shè)備運力再平衡尚未到來，”Denoyer補充道。

增長緩慢來到雇傭市場

ACT的雇傭卡車指數(shù)也顯示出市場增長的跡象。

“總的來說，貨運需求正在增長，但私人車隊的增長仍在導(dǎo)致雇傭需求條件不穩(wěn)定，”ACT研究所的研究助理Carter Vieth報告說。“耐用品消費在Q2季度環(huán)比增長了4.2%（季節(jié)性調(diào)整），進口和庫存正在增長，跨境運輸也在增加。但在接下來的短期內(nèi)，由于兩場大颶風(fēng)、一次港口罷工，以及可能在1月發(fā)生的另一次罷工，不一致性可能會持續(xù)。由于私人車隊的成本遠高于雇傭運輸商，我們預(yù)計托運人最終會將貨物轉(zhuǎn)移回雇傭市場，正如低訂單所暗示的那樣，已經(jīng)開始形成。”

ACT的運力指數(shù)在9月份增長了3.2點。

“本月的讀數(shù)是14個月來運力首次擴張，盡管只是輕微的。本月的上漲可能反映了更穩(wěn)定的需求和費率環(huán)境，這不再必然意味著進一步的收縮，”Vieth說。

由于運力上升和貨運量減少，供需平衡從8月份的56.9下降到9月份的48.8。

“私人車隊擴張，這一點在這個指標(biāo)中沒有被捕捉到，導(dǎo)致市場接近平衡的時間比過去的周期要長，”Vieth說。“盡管由于4月份的鏡像供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致過去幾個月拖拉機銷售量增加，但從這里開始，美國Class 8拖拉機銷售的放緩將有助于進一步再平衡并推動周期向前發(fā)展，盡管速度緩慢。持續(xù)強勁的美國經(jīng)濟增長正在導(dǎo)致商品需求改善，并將以私人車隊增長放緩的方式進入雇傭市場。”

托運人在8月份享受更輕松的時光

FTR的托運人條件指數(shù)在8月份上升到2.9，7月份的讀數(shù)是0.5。預(yù)測者表示，這是由于燃料成本下降和貨運費率減弱。

貨運量和運力利用率在本月持平。

“對托運人友好的市場仍在持續(xù)，我們看不到情況會很快發(fā)生太大變化的明顯跡象，”FTR的卡車副總裁Avery Vise解釋說。“我們對2025年的展望是一個更中性的環(huán)境，但我們看不到地平線上有什么會使市場對托運人整體稍微不利。”

現(xiàn)貨市場價格上周失去動力

由Truckstop和FTR Transportation Intelligence報告的現(xiàn)貨市場價格，在截至10月25日的一周內(nèi)失去了動力，但與去年同期相比仍然較強。

每周的下降可能是由海倫和米爾頓颶風(fēng)提供的短暫增長所導(dǎo)致的。

“在Truckstop系統(tǒng)中，由經(jīng)紀(jì)人發(fā)布的平板設(shè)備現(xiàn)貨價格略有增長——這是五周中的第四次——但現(xiàn)貨干箱和冷藏價格下降了，”Truckstop報告說。“然而，自2022年6月以來，所有設(shè)備類型的總現(xiàn)貨價格同比上漲最為強勁，所有設(shè)備類型的價格也都在同比上漲。”

隨著裝載量的下降和卡車量的小幅增加，市場需求指數(shù)下降到66.1，這是四周來的最低水平。