不合規(guī)的運(yùn)輸公司正在操縱系統(tǒng)并獲得市場份額，加拿大卡車聯(lián)盟（CTA）的主席斯蒂芬·拉斯科夫斯基警告說。

他注意到政府并沒有認(rèn)真對待這個問題，他希望現(xiàn)行的規(guī)則能夠得到執(zhí)行。

拉斯科夫斯基表示，行業(yè)成員對于個人服務(wù)業(yè)務(wù)和員工分類的執(zhí)法問題越來越感到不滿。

“法律為何未被執(zhí)行？是否在法律中摻雜了政治算計？”他問道。“我們正在進(jìn)入一個不再只考慮法律應(yīng)用的時代。規(guī)則的執(zhí)行不再是非黑即白的了。”

在紐芬蘭和拉布拉多省圣約翰市舉行的大西洋省卡車協(xié)會年度大會上，CTA的一位高管表示，卡車行業(yè)正在做出對合規(guī)運(yùn)輸公司不利的決策。他補(bǔ)充說，政府有責(zé)任阻止這種情況。“他們不需要制定新規(guī)則，而應(yīng)執(zhí)行好現(xiàn)有的規(guī)則。他們知道問題出在哪里，他們需要去解決這些問題，”他說。

商業(yè)計劃規(guī)避法律

歷史上，卡車行業(yè)一直由那些將安全放在首位的運(yùn)輸公司主導(dǎo)。但他表示，現(xiàn)在情況已經(jīng)不同了。

“一些運(yùn)輸公司不把安全放在首位，也不重視合規(guī)性。他們圍繞這些問題構(gòu)建商業(yè)計劃，”他說。

拉斯科夫斯基說，聯(lián)盟的成員，即國內(nèi)大多數(shù)運(yùn)輸公司，因?yàn)槟切┮?guī)避法律的公司而遭受損失。有些公司甚至因此而倒閉，因?yàn)樗麄儫o法與不合規(guī)的運(yùn)輸公司競爭。

降低安全標(biāo)準(zhǔn)

行業(yè)中有一部分將利潤置于一切之上，這正在降低安全標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)輸公司必須遵守包括勞動法、安全規(guī)定、司機(jī)和設(shè)備等方面的規(guī)則。拉斯科夫斯基指出，這既具有挑戰(zhàn)性，也需要成本。然而，有些公司并不想遵守這些規(guī)則，而是尋找規(guī)避的方法。

“當(dāng)你消除了這些成本，就給了他們100%的不公平優(yōu)勢。他們能夠提供遠(yuǎn)低于市場的運(yùn)費(fèi)報價，”他說。

他呼吁CTA和省級卡車協(xié)會的成員在聯(lián)邦選舉臨近之際，聯(lián)系他們的立法者和有抱負(fù)的政治家，以突出他們的不滿和挑戰(zhàn)。

“有了執(zhí)法，卡車行業(yè)的秩序?qū)⒌玫揭欢ǔ潭鹊幕謴?fù)，希望未來不合規(guī)的行為將帶來代價。”