曼尼托巴省卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)（MTA）對(duì)最近恢復(fù)的學(xué)徒與熟練工人一對(duì)一的比例表示擔(dān)憂，他們擔(dān)心這可能會(huì)對(duì)曼尼托巴省卡車運(yùn)輸行業(yè)的學(xué)徒產(chǎn)生負(fù)面影響，而不會(huì)提升安全水平。

MTA的執(zhí)行董事Aaron Dolyniuk在一份新聞稿中指出，雖然安全始終是最重要的，但協(xié)會(huì)的成員們認(rèn)為，對(duì)于卡車和運(yùn)輸機(jī)械師以及運(yùn)輸拖車技術(shù)員來(lái)說(shuō)，二對(duì)一的比例既安全又實(shí)際。

“負(fù)面影響將來(lái)自于難以找到足夠的熟練工人來(lái)指導(dǎo)希望加入行業(yè)的學(xué)徒。隨著越來(lái)越多的人退休，這將變得越來(lái)越困難，”他說(shuō)道。

“如果因?yàn)槿狈ΡO(jiān)督而無(wú)法提供學(xué)徒機(jī)會(huì)，我們將失去我們行業(yè)中的優(yōu)秀學(xué)徒。”

MTA呼吁采取針對(duì)行業(yè)的特定豁免措施來(lái)解決這一問(wèn)題，而不是要求組織為每個(gè)員工申請(qǐng)比例調(diào)整或?qū)で笾付ㄅ嘤?xùn)師的豁免。