安大略省正在向交通部門現(xiàn)代化邁進(jìn)，推出了一項(xiàng)新的自動(dòng)商用車（ACMV）試點(diǎn)項(xiàng)目。這個(gè)為期十年的試點(diǎn)項(xiàng)目是在《公路交通法》下提出的，目的是在決定在全省范圍內(nèi)推廣自動(dòng)駕駛卡車之前，先在安大略的道路上測(cè)試這些車輛。

這個(gè)項(xiàng)目針對(duì)的是重量超過4500公斤的卡車，繼承了2016年自動(dòng)車輛試點(diǎn)項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目主要關(guān)注非商用車輛。ACMV試點(diǎn)項(xiàng)目將專注于評(píng)估具有3級(jí)、4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)化的重型商用車輛的性能和安全性。

在為期十年的試點(diǎn)期間，交通部（MTO）表示將收集和評(píng)估ACMV在路上測(cè)試的數(shù)據(jù)，與利益相關(guān)者進(jìn)行溝通，并在必要時(shí)調(diào)整試點(diǎn)框架。

有興趣參與的車隊(duì)必須向MTO提交申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)。參與者必須僅在MTO批準(zhǔn)的路線上運(yùn)營(yíng)，并避免對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施（如路緣、路燈或其他公路設(shè)施）造成損害，因?yàn)橐坏┌l(fā)生損害，承運(yùn)人將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。此外，參與試點(diǎn)的ACMV不允許攜帶需要標(biāo)志的危險(xiǎn)貨物，也不能運(yùn)輸牲畜或特殊規(guī)定載荷。

測(cè)試階段1和階段2

ACMV試點(diǎn)項(xiàng)目采用了一種結(jié)構(gòu)化、分階段的方法來測(cè)試不同自動(dòng)化水平的車輛。在第一階段（3級(jí)）中，車輛可以在有限條件下自動(dòng)駕駛，但必須有駕駛員在場(chǎng)以便必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)。第二階段（4級(jí)和5級(jí)）則涉及測(cè)試完全自動(dòng)駕駛的車輛，其中5級(jí)車輛可以在所有條件下無需人工干預(yù)運(yùn)行。

根據(jù)提議，所有初步測(cè)試都將在監(jiān)督下進(jìn)行，需要駕駛員在場(chǎng)。隨著試點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)和安全基準(zhǔn)的達(dá)成，最終將允許無人駕駛測(cè)試。

參與的承運(yùn)人需要提供大量數(shù)據(jù)和報(bào)告，以確保自動(dòng)車輛和其他道路使用者的安全。他們還必須證明遵守所有相關(guān)的商用車規(guī)則和法規(guī)，包括通常適用于駕駛員的那些。

在第二階段開始任何完全自動(dòng)化的無人駕駛測(cè)試之前，參與者必須首先在第一階段的駕駛員監(jiān)督測(cè)試中證明其安全操作能力。

運(yùn)營(yíng)安全

該省聲稱，安全是ACMV試點(diǎn)項(xiàng)目的首要任務(wù)，參與條件非常嚴(yán)格。車輛將在指定的MTO批準(zhǔn)的路線上運(yùn)行，并遵守現(xiàn)有的道路安全法規(guī)，包括速度限制和檢查。通常要求ACMV在高速公路的最右車道行駛。

地方市政當(dāng)局也在確保道路安全方面發(fā)揮作用。MTO將考慮市政當(dāng)局推薦的任何基于證據(jù)的限制，特別是如果它們是當(dāng)?shù)氐缆饭芾頇C(jī)構(gòu)。這些限制可能與特定時(shí)間、地點(diǎn)或其他安全問題有關(guān)，尤其是在交通繁忙或敏感區(qū)域。

例如，如果在第一階段駕駛員監(jiān)督測(cè)試中實(shí)施了限制，MTO可能要求車輛在通過路線的某些部分時(shí)切換回手動(dòng)控制。對(duì)于無人駕駛測(cè)試，MTO不會(huì)允許自動(dòng)駕駛車輛在有限制的區(qū)域運(yùn)行。如果測(cè)試涉及多個(gè)市政區(qū)域，無人駕駛操作可能在沒有實(shí)施限制的區(qū)域A獲得批準(zhǔn)，但一旦車輛進(jìn)入有限制的區(qū)域B，就需要有駕駛員在場(chǎng)監(jiān)督。

承運(yùn)人和駕駛員資格

要成為試點(diǎn)項(xiàng)目的合格承運(yùn)人，參與者必須滿足以下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之一。首先，承運(yùn)人必須至少運(yùn)營(yíng)兩年，并且具有“滿意-未經(jīng)審計(jì)”的安全評(píng)級(jí)，并且必須與至少有五年經(jīng)驗(yàn)和類似安全評(píng)級(jí)的另一家承運(yùn)人合作。

另一種選擇是，承運(yùn)人必須至少經(jīng)營(yíng)三年，并且具有“優(yōu)秀-經(jīng)過審計(jì)”的安全評(píng)級(jí)。最后，運(yùn)營(yíng)五年或更長(zhǎng)時(shí)間的承運(yùn)人，如果具有“滿意-未經(jīng)審計(jì)”的安全評(píng)級(jí)，也可以合格。

承運(yùn)人還必須保持至少1000萬美元的公共責(zé)任保險(xiǎn)，MTO可能會(huì)要求提供支持文件以驗(yàn)證資格。

同時(shí)，參與該計(jì)劃的駕駛員必須接受必要的培訓(xùn)，以安全地操作自動(dòng)商用車輛。駕駛員的執(zhí)照必須適用于他們將駕駛的車輛類型，這可能是A、B、C或D類執(zhí)照，如果適用，他們還需要Z（空氣制動(dòng)器）背書。

經(jīng)驗(yàn)也很重要——駕駛員必須至少有五年的相關(guān)商業(yè)駕駛經(jīng)驗(yàn)。他們的駕駛記錄必須是干凈的，在過去36個(gè)月內(nèi)沒有與駕駛相關(guān)的刑法定罪，在過去12個(gè)月內(nèi)不超過一次違規(guī)行為，在過去36個(gè)月內(nèi)不超過兩次違規(guī)行為。

測(cè)試地點(diǎn)

測(cè)試將只允許在MTO批準(zhǔn)的路線上進(jìn)行，承運(yùn)人需要MTO的批準(zhǔn)才能進(jìn)行每次測(cè)試。參與者必須提供有關(guān)測(cè)試將在何處、何時(shí)以及如何進(jìn)行的詳細(xì)信息，包括具體的道路、時(shí)間和ACMV設(shè)計(jì)要處理的天氣條件。如果測(cè)試發(fā)生在市政控制的基礎(chǔ)設(shè)施上，承運(yùn)人必須與當(dāng)?shù)氐缆樊?dāng)局協(xié)調(diào)，并提交一個(gè)計(jì)劃，詳細(xì)說明自動(dòng)車輛將如何與工作區(qū)和第一反應(yīng)者互動(dòng)。

ACMV還必須向卡車檢查站或其他車輛檢查設(shè)施報(bào)告，就像傳統(tǒng)的商用車輛一樣。

數(shù)據(jù)收集

在整個(gè)試點(diǎn)過程中，MTO將密切監(jiān)控ACMV的性能。參與者必須記錄并保留每次測(cè)試的詳細(xì)數(shù)據(jù)，其中包括有關(guān)駕駛員和助手的信息、360度視頻錄像、GPS數(shù)據(jù)、車輛速度以及車輛運(yùn)行的條件。無論是手動(dòng)操作還是自動(dòng)模式，也必須記錄。這些數(shù)據(jù)需要保留兩年，并在MTO要求時(shí)提供。

參與者還需要提供年度報(bào)告，涵蓋測(cè)試路線、安全事件、系統(tǒng)故障和任何不尋常的事件。目標(biāo)是讓MTO評(píng)估ACMV在現(xiàn)實(shí)世界條件下的表現(xiàn)，并利用這些數(shù)據(jù)為未來關(guān)于貨運(yùn)行業(yè)自動(dòng)車輛技術(shù)的決策提供信息。

有關(guān)條件、資格和限制的更多詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱官方提議。安大略省邀請(qǐng)行業(yè)利益相關(guān)者在2024年11月14日之前提交他們的評(píng)論和建議。