安大略省卡利登的一名議員提出了一項議案，要求城鎮工作人員與皮爾地區合作，探討在梅菲爾德路以北的50號區域道路上禁止非本地送貨卡車通行的可能性。

Cosimo Napoli表示，禁止通行道路上的卡車行駛是一個重大的安全隱患，尤其是在博爾頓市中心區域，這里是城鎮中人口最多的社區，也是安大略省的卡車運輸中心。

“我們并非反對卡車，我們只是希望他們遵守法規，”他說道，并補充說，拖車在博爾頓市中心行駛，無視“禁止卡車通行”的標志。“我們的貨物和服務需要卡車，歡迎進行本地送貨的商用車輛。”

他希望穿越該區域的重型卡車能夠使用指定的路線，例如科勒雷恩大道和阿爾比恩沃恩繞道。

Napoli的議案還要求工作人員為卡利登開發一個全面的指定卡車網絡。

目前，在博爾頓，國王街和從希利路到150號公路與50號公路交匯處的皇后街禁止重型卡車通行（詳見下圖）。

卡利登鎮的一位官員表示，“當前的卡車路線穿過博爾頓最大和最重要的零售區之一。大型卡車的存在可能會增加事故和險些發生事故的風險，這對行人、騎自行車的人和駕駛員來說是一個重大關切。卡車經常錯過轉向希利路的卡車專用道，最終駛入不適合大型車輛調頭的小住宅街道。卡車流量的增加導致交通擁堵，減緩了交通流量，并增加了所有道路使用者的旅行時間。”

空氣和噪音污染

卡車對空氣和噪音污染有貢獻，這可能影響居住在繁忙卡車路線附近的居民的健康和生活質量，官員補充說。

市長Annette Groves在一份聲明中表示，“卡利登在個人和商用車輛之間的碰撞和險些發生碰撞的數量和嚴重性上都有驚人的增加，其中一些導致了死亡。卡利登將盡我們所能阻止更多的碰撞發生，同時我們繼續向省里爭取卡利登需要的東西，以幫助保護居民。”

市中心博爾頓的商業主Harryy對超速卡車表示擔憂。“我送兒子上學時看到它們。它們不應該出現在這里。而且它們的速度遠遠超過40公里/小時[標明的速度限制]，”他說。

他補充說，該地區晚上很忙，有行人，包括老年人和兒童。他指出，過去一年卡車流量有所增加。

安全問題

居民Chris表示，他理解進行本地送貨的卡車會穿過該地區，但對重型車輛使用小街道駛向目的地感到不滿。

“我和妻子走在這條街上，不想成為卡車失控下坡的受害者。”

Chris, Bolton居民

市中心位于皇后街兩座陡峭山坡的底部。“我和妻子走在這條街上，不想成為卡車失控下坡的受害者，”他說。

他希望卡車司機小心駕駛，并敦促增加警力以執行禁令。

卡利登議會還提出了成立一個安全駕駛和卡車運營咨詢委員會的動議。

“卡利登在非法卡車運營方面看到了戲劇性的增加，這對住宅區、基礎設施和環境產生了有害影響。委員會將致力于提升道路和交通安全，改善駕駛員行為，確保居民和所有駕駛員的街道更安全，”一位城鎮官員說。

非法卡車運營

最近，該鎮尋求省級支持來解決其管轄范圍內的非法卡車運營問題。

市長Groves向卡利登MPP和副省長Sylvia Jones發送了一封信，要求通過修改規劃法和市政法來加強市政執法權力。

市長希望該省將對個人的罰款最高金額提高到50,000美元，對公司的罰款提高到100,000美元，另外每天持續的罰款為50,000美元。該鎮還尋求權力，以實際阻止進入財產。