蒙特利爾港的碼頭工人計劃從本周晚些時候開始停止所有加班工作，以此向管理層施壓，因為合同談判仍在緩慢進行。

代表該港口近1200名長期碼頭工人的工會周一宣布，他們已經提交了通知，稱“加班罷工”將在周四早上7點開始，并將持續進行。

“我們準備進行緊張的談判，但鑒于雇主遲遲不采取行動，我們正在對其施加一些壓力，促使其集中精力尋找解決方案，”加拿大公共服務雇員工會下屬的地方工會的發言人米歇爾·默里表示。

他提到，在上周五恢復的談判中，工作時間表安排仍然是一個主要障礙。

這些討論是在上周兩個碼頭發生為期三天的罷工后重新開始的，這兩個碼頭處理的集裝箱流量占全國第二大港口的41%。

碼頭工人自12月31日起就沒有合同了。海事雇主協會表示，長時間的談判給托運人帶來了不確定性，導致一些人改變了貨物運輸路線，這可能會損害加拿大作為可靠貿易伙伴的聲譽。

代表航運公司和碼頭運營商的團體在周一反擊工會，稱停止加班工作將嚴重影響運營和工資。

“分配到不完整班次的員工將不會得到報酬，”該協會在一份聲明中指出。

“鑒于不完整班次將很快減慢甚至停止港口的運營，這對公眾有影響，因此這一決定是必要的。”

管理層已要求工會撤回其罷工通知，并按照調解人制定的程序行事，以便盡快達成協議。

盡管許多托運人已經為蒙特利爾可能的停工提前儲備了庫存，但碼頭積壓的影響仍可能持續數周。

“任何時候貨物運輸出現延遲，都會對行業和食品浪費造成擔憂，”加拿大農產品營銷協會的主席羅恩·勒梅爾說。

當只有加班班次被取消時，影響要小得多。但勒梅爾表示，這次行動是過去15個月供應鏈問題中的又一次中斷，從BC省去年的13天碼頭工人罷工到上周36個美國港口的三天關閉。

“從天氣事件到勞動行動，所有這些事情都對我們從種植者到批發商再到零售服務構成了持續的挑戰，”他說。

加拿大新聞社的這篇報道首次發表于2024年10月7日。