卡車司機因未支付工資于9月21日在安大略省布蘭普頓舉行抗議，呼吁聯邦政府采取行動。

卡車司機在周末向40多名國會議員遞交了信件，尋求行業全面改革。

“卡車司機，特別是那些通過臨時外籍勞工計劃聘用的，遭受了嚴重的不公正對待，”信中寫道。

司機們表示，他們常常被迫在不安全的環境中工作，缺乏基本生活需求，比如無法使用洗手間和獲得健康食品。

Navi Aujla，皮爾地區勞動社區服務的執行董事，協助組織了這次抗議。她說，“我們正在協助130名卡車司機，他們被拖欠超過100萬美元的工資和非法扣除款項。”

雇主們無視政府支付工資的命令。她補充說，她的非營利組織正在協助29名工人，他們有超過30萬美元的未付工資，雇主拒絕支付，并且“他們逃避了任何后果。”

司機Manjinder Singh表示，一家公司欠他超過10,000美元的工資。另一位司機Chandpreet Singh聲稱他被欠了8,000美元。他工作的公司有八名司機聲稱總共有80,000美元的未付工資。

Aujla說，一些卡車公司也以其他方式虐待司機。有些將司機當作獨立承包商對待，盡管他們實際上是員工。

司機公司模式

卡車新聞網站詢問了一些司機在抗議時他們是否是公司司機或是司機公司模式的一部分。他們說他們是注冊的。進一步詢問后，一些人承認他們選擇司機公司模式是因為收入會更高，而其他人則聲稱是被運輸公司強迫選擇這種模式的。

給立法者的信要求加強對錯誤分類工人為獨立承包商的公司的主動執法和處罰，使用司機公司模式。信中指出，為公司工作的車主也應該受到加拿大勞動法的保護。他們還呼吁對該法的執法條款進行現代化。

非法扣除

Aujla還指出，一些運輸公司拒絕支付工人的加班費、假期工資、節日工資，并進行非法扣除。她補充說，新公司要求司機以更低的工資工作。

司機們正在尋求公平的補償，立法者可以通過實施勞動法的全面改革來實現。

非駕駛任務的標準小時工資

司機們要求按實際行駛里程支付費用，因為一些公司根據計算機系統生成的最短理論路線計算補償。

他們還要求對所有非駕駛任務，包括裝載、卸載、車輛檢查和在不同地方等待，實行標準化的小時工資。他們還希望設定最低每英里費率，用于高速公路駕駛，可以根據通貨膨脹、燃油價格和經濟因素定期審查和調整。

他們希望政府取消面向司機的攝像頭，因為這被認為是侵犯司機隱私的令人不安的趨勢。