輪胎在碎石上發(fā)出嘎吱聲，我駕駛著一輛自卸卡車在林區(qū)的土路上顛簸前行。這條道路崎嶇不平，有急轉(zhuǎn)彎和陡坡。接著，我讓一臺混凝土攪拌車也經(jīng)受了同樣的考驗。

這些工作卡車高效地執(zhí)行任務(wù)，沒有任何抱怨。在印第安納州公司的試驗場，配備S13集成動力系統(tǒng)的國際卡車重新設(shè)計的HV系列在泥濘中行駛不是問題。

有一次，道路出現(xiàn)了一個直角轉(zhuǎn)彎，前面有一個下坡。我不需要傾斜身體去看一眼以確保我不會翻車。傾斜的引擎蓋使得在轉(zhuǎn)彎時更容易看到和判斷距離。

在陡坡上行駛時，我打開了三級發(fā)動機制動中的第一級，它安裝在柱式換擋桿上，卡車咬住碎石，減緩了動力。有時讓基礎(chǔ)制動器休息一下也不錯。

配備T14，1750磅-英尺，14速自動手動變速器的國際卡車處于它們的元素中。

精確的操控性

HV配備了兩個爬行齒輪，提供精確的操控性。我松開油門，卡車開始平穩(wěn)而穩(wěn)定地緩慢前進。沒有難看的顛簸。

這也可以通過儀表盤上一個很酷的烏龜圖標來訪問。系統(tǒng)將在10英里/小時（16公里/小時）時自動關(guān)閉。我更喜歡按下烏龜開關(guān)。

爬行齒輪在狹窄的工作現(xiàn)場、倒進牽引銷、停車位或碼頭門時會很方便。

為了改善駕駛員的整體體驗，LED前大燈有助于提高能見度。此外，引擎蓋下的燈光有助于在低光環(huán)境中進行檢查，而駕駛員顯示屏中的集成液體檢查有助于簡化出發(fā)前的檢查過程。國際公司聲稱，引擎蓋的開啟也比原來容易了30%。HV還擁有新的駕駛室側(cè)面臺階，以增加駕駛員的安全性并減少疲勞。

國際公司削減了重量并對車架軌進行了鍍鋅，以提供防腐保護。

沒有主動再生

公司官員表示，S13集成動力系統(tǒng)可以幫助車隊提高生產(chǎn)力，因為他們不再需要停止工作來執(zhí)行主動再生。通過消除諸如廢氣再循環(huán)冷卻器和柴油氧化催化劑等部件，維護也變得簡單。

重新設(shè)計的HV通過服務(wù)合同得到支持，這些合同為職業(yè)車隊提供了更大的生產(chǎn)力、效率和更低的總擁有成本。

這些服務(wù)包括從計劃維護和主動服務(wù)規(guī)劃到服務(wù)事件編排和整車覆蓋。

“S13集成動力系統(tǒng)與重新設(shè)計的HV相結(jié)合，為我們提供了最佳的運營性能、車隊管理、車身集成和駕駛員體驗解決方案，”工作卡車副總裁Chad Conley說。“有了我們的服務(wù)合同的支持，客戶將看到我們已經(jīng)簡化了擁有體驗，這樣他們就可以專注于他們業(yè)務(wù)中最重要的領(lǐng)域。”

升級的電子設(shè)備

HV配備了工廠安裝的取力器選項，以及Bendix Wingman Fusion的集成，用于碰撞緩解。新的遠程電源模塊通過升級的電子設(shè)備和擴展的輸入輸出選項提供更多的電力和控制。

其他集成增強包括為常見部件（如空氣罐、空氣干燥器）提供多種安裝選項，更容易接近的燃油水分離器，以及新的標簽和推桿軸選項。

職業(yè)營銷總監(jiān)Andy Hanson稱HV為“行業(yè)的瑞士軍刀”，他說：“我們采用了國際產(chǎn)品線中的工作馬，現(xiàn)代化了其外觀，并用行業(yè)最先進的動力系統(tǒng)為其提供動力。我們還通過幫助客戶提高生產(chǎn)力和減少設(shè)備停機時間，提高了底盤和車身集成的標準。”

系列生產(chǎn)將于2025年下半年開始，國際公司現(xiàn)在接受訂單。