阿爾伯塔省政府調整了一級體驗和等效計劃的資格條件，允許那些持有或曾持有CE類駕照的烏克蘭撤離者，能夠更快更經濟地獲得阿爾伯塔省的一級駕照。

根據政府發布的新聞稿，該省目前大約缺少4000名卡車司機，這一缺口在過去幾年中一直是供應鏈問題的根源。

'讓有卡車駕駛經驗的烏克蘭撤離者加入到商業駕駛行業，對雙方都有好處。這不僅有助于緩解司機短缺的問題，也能為那些在過去兩年半中經歷了許多挑戰的烏克蘭撤離者提供支持，'交通和經濟走廊部長Devin Dreeshen表示。

交通和經濟走廊部門還將擴大'重返工作崗位'(DBTW)補助金的申請條件，以涵蓋烏克蘭撤離者。作為2025-26年新學習路徑實施的一部分，阿爾伯塔交通和經濟走廊部門將監控駕駛員的能力，以便考慮將一級駕照的認可范圍擴展到其他國家，進一步緩解阿爾伯塔省的卡車司機短缺問題。

新聞稿還指出，在大多數情況下，烏克蘭的駕照標準要么符合要么超過了阿爾伯塔省的標準，特別是在駕駛員培訓要求上。

MELT豁免

在過去10年內擁有五年或以上相關經驗的烏克蘭司機，有資格免除強制性入門級培訓(MELT)計劃。而那些擁有兩年至五年駕駛經驗的烏克蘭司機，則需要參加包含40小時培訓的一級體驗和等效計劃。

'為烏克蘭撤離者中的商用卡車司機提供加速培訓，將有助于緩解全省范圍內的司機短缺問題，'阿爾伯塔汽車運輸協會主席Tim Bennett說。'這些經驗豐富的商業司機幾乎在與加拿大相同的條件下工作過，是接手駕駛工作、保持阿爾伯塔省供應鏈運轉的自然人選。AMTA對阿爾伯塔省政府采取的這一既高效又安全的政策表示贊賞。'

無論選擇哪條路徑，合格的候選人都必須完成一級駕駛知識測試和道路測試，進行視力檢查，提交駕駛員健康評估，并完成空氣制動器培訓。

一級體驗和等效計劃旨在為有經驗的司機減少獲得一級駕照所需的時間和成本。該計劃需要40小時完成，費用最高可達4000美元，而MELT計劃則需要113小時，費用最高可達10000美元。