國內兩條主要的貨運鐵路正在拒絕越來越多的貨物，因為下周可能會發生停工，這可能會導致供應鏈中斷，影響工業生產。

加拿大國家鐵路的計劃顯示，從本周五起，將禁止一些港口的集裝箱進口，包括紐約市。

CN和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路也開始暫停運輸需要冷藏的貨物，比如肉類和藥品，以防止在停工發生時，這些貨物滯留并變質。

這兩家鐵路公司警告說，如果無法達成新的集體協議，周四凌晨12:01將有9300名工程師、列車員和貨場工人被停職，同時工會也表明了罷工的意圖。

雙方在談判桌上僵持了數周，主要分歧在于調度和工資問題，氯的運輸已經暫停，這是逐步關閉計劃的一部分，預計下周會進一步加劇。

聯邦勞工部長Steven MacKinnon周四拒絕了CN提出的強制仲裁請求，談判時間正在一分一秒地減少。

卡車運輸行業表示擔憂

加拿大卡車運輸聯盟（CTA）在周三發表聲明，表達了他們的擔憂。CTA的總裁Stephen Laskowski說，從長遠來看，這種規模的潛在勞工中斷將向世界傳遞一個信息，即加拿大的商業環境對投資的吸引力正在逐漸減少。

CTA還表示，他們已經從成員那里得知，自2月以來，由于對勞工中斷的擔憂，一些傳統的鐵路客戶已經開始確保額外的卡車運輸能力。然而，盡管卡車運輸行業增加了一些運輸能力，但這種能力仍然受限于商品類型和運輸路線。

CTA補充說，他們將與加拿大商會和其他商業團體合作，在整個可能的鐵路罷工期間，共同制定對渥太華的商業社區回應。

化學生產商和美國企業感到不安

加拿大和美國的其他行業參與者，包括化學生產商，也越來越感到不安。

“我們已經處于氯的罷工狀態，”Chemtrade Logistics的商業副總裁Alan Robinson說。該公司表示，它為西加拿大40%的飲用水以及美國西部的大部分地區提供氯。

他指出，他們的產品不能通過卡車或船只運輸，而且安全規定限制了可以儲存的數量。

“如果停工發生，整個加拿大和美國西部將面臨煮沸水的情況，”Robinson警告說。

白宮和美國環保局本周都聯系了這家總部位于多倫多的公司，表達了對市政水處理的擔憂。

“一旦貨物停止運輸，他們在7到10天內就會遇到問題，”加拿大化學工業協會的首席執行官Bob Masterson說。他補充說，大多數市政當局在儲罐中還有幾天的經過處理的水。

這兩條鐵路已經開始了一個詳細的減緩貨運流動的過程。

根據加拿大新聞社獲得的“逐步減少時間表”，從周五開始，CPKC碼頭將不允許任何國內冷藏集裝箱進入——從溫哥華到新不倫瑞克的圣約翰，到德克薩斯州的拉雷多。

CPKC還擴大了對危險物質運輸的禁令。根據客戶通知，該公司在周四停止接受裝載危險貨物的集裝箱。

從周六開始，公司將拒絕所有“安全敏感”材料——例如肥料和爆炸物——以及時效性物品，如易腐食品。這一禁令是在本周早些時候對有毒和有毒吸入物質的禁令基礎上擴大的。

加拿大新聞社的這篇報道首次發表于2024年8月16日。