Mullen集團在第二季度的頂部線收入增長了0.3%，但凈利潤下降了9.9%，降至3290萬美元，公司正通過吸納式并購和關(guān)注利潤率增長來尋求發(fā)展。

“我們本季度取得了穩(wěn)健的成績，這主要得益于并購和重視利潤率而非市場份額的策略。我認為最令人印象深刻的是，盡管經(jīng)濟增長放緩和競爭市場的涌現(xiàn)，我們的財務成果仍然超過了去年同期，”Mullen集團的董事長兼高級行政官Murray Mullen在一份聲明中表示。

“與上一輪經(jīng)濟周期相比，我們今天所處的環(huán)境有所不同，當時是由低利率和政府大量赤字開支推動的。而今天，高利率與通貨膨脹并存，這些成本正在削弱許多消費者的可支配支出。加拿大經(jīng)濟也在努力應對資本投資的減少，因為私營部門正在評估高利率帶來的成本和較低回報的影響。這些因素對我們的40個業(yè)務部門構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)，也是公司總部在評估并購時如此積極的主要原因。簡單來說，并購是在這個市場中實現(xiàn)增長的唯一途徑。”

第二季度的收入達到了4.956億美元，其中過去一年的并購貢獻了2690萬美元。運營利潤率從16.9%提升至17.3%，得益于運營成本的降低。

收入增長的新動力來自ContainerWorld公司的酒類分銷業(yè)務。但Mullen指出，公司尚未在該業(yè)務上實現(xiàn)利潤率的優(yōu)化。

盡管經(jīng)濟有望很快好轉(zhuǎn)，Mullen在與分析師的電話會議中補充說，“至少我們是這樣期望的。但正如你所知，希望并不是一個策略。因此，我們將堅持我們的計劃，也就是說，短期內(nèi)實現(xiàn)增長的唯一途徑是通過并購。”

然而，Mullen進行的任何并購活動很可能將專注于較小的吸納式并購，他補充說，在當前環(huán)境下，公司將謹慎選擇。

“我們不僅僅是自律，”Mullen說。“在并購方面，我們非常挑剔。我們不會盲目追求增長。相反，我們將積極尋求那些能夠推動利潤率增長的機會。”

Mullen指出，整體貨運市場似乎已經(jīng)穩(wěn)定下來，但他補充說，“如果你處于錯誤的行業(yè)，市場雖然穩(wěn)定，但情況并不樂觀……在當前市場中，小型企業(yè)正遭受擠壓。”

Mullen補充說，這對大型企業(yè)是有利的，因為托運人可能會傾向于選擇那些具有更大穩(wěn)定性和長期生存能力保證的大型運輸服務提供商。

自Covid爆發(fā)以來，Mullen的收入翻了一番，現(xiàn)在公司正專注于提高利潤率。

“2020年，我們的運營利潤率為21.4%，”Mullen說。“然后我們迅速增長，收購了公司，我們?nèi)栽谂μ岣哌@些業(yè)務部門的利潤率。2023年我們的利潤率降至16.9%的低點，但本季度已經(jīng)回升至17.3%……目前，我們的全部精力都集中在提高運營利潤率上，而非增長。”