最新的貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出一個(gè)復(fù)雜的局面，反映出貨運(yùn)量有所下降，但供需關(guān)系正在逐步改善。

貨主們發(fā)現(xiàn)情況有所好轉(zhuǎn)，但FTR提醒說，美好的時(shí)光可能不會(huì)持續(xù)太久。

租賃卡車噸位有所下降

根據(jù)美國(guó)貨運(yùn)協(xié)會(huì)（ATA）的最新數(shù)據(jù)，6月份租賃卡車噸位下降了1.6%，而在5月份則有3%的增長(zhǎng)。

“盡管6月份的下降部分抵消了5月份的增長(zhǎng)，但卡車貨運(yùn)噸位似乎正在慢慢朝著正確的方向前進(jìn)，自1月份的近期低點(diǎn)以來，”ATA的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑勃·科斯特洛說?！氨M管6月份有所下降，但第二季度的平均值比第一季度高出0.2%，僅比2023年第二季度低0.2%，這些都是卡車貨運(yùn)可能正在轉(zhuǎn)好的積極信號(hào)。”

與去年同期相比，6月份的下降幅度為0.4%。

供需平衡正在調(diào)整：ACT

ACT研究在其最新的租賃貨運(yùn)指數(shù)報(bào)告中指出，車隊(duì)與貨運(yùn)之間的供需平衡正在縮小。

“今年的貨運(yùn)量總體上保持穩(wěn)定，但與去年同期相比有所改善，上半年的指數(shù)平均值為48.8，而去年同期為42.8，”ACT的研究分析師卡特·維特在談到貨運(yùn)量指數(shù)時(shí)表示。

“盡管消費(fèi)者面臨壓力，但美國(guó)的實(shí)際零售銷售至今年為止仍增長(zhǎng)了1.8%，進(jìn)一步的去通脹有助于支持我們對(duì)實(shí)際收入增長(zhǎng)的預(yù)期。此外，聯(lián)運(yùn)和進(jìn)口量呈現(xiàn)積極趨勢(shì)，這至少為整體表面貨運(yùn)量帶來了一些增長(zhǎng)。私人車隊(duì)的內(nèi)部采購(gòu)可能已經(jīng)吸收了一些租賃需求，但最近美國(guó)8類拖拉機(jī)銷售的放緩表明私人車隊(duì)的增長(zhǎng)正在減緩?！?/p>

然而，ACT的產(chǎn)能指數(shù)在6月份上升了3.6點(diǎn)。

“盡管指數(shù)環(huán)比上升，但本月的讀數(shù)標(biāo)志著連續(xù)12個(gè)月產(chǎn)能一直處于50以下，這是自2009年底調(diào)查開始以來最長(zhǎng)的下降趨勢(shì)，”維特說。

“車隊(duì)產(chǎn)能的收縮速度正在放緩，這表明車隊(duì)與貨運(yùn)之間的供需平衡正在收緊。鑒于當(dāng)前低迷期的持續(xù)時(shí)間以及基礎(chǔ)仍然薄弱，未來幾個(gè)月產(chǎn)能轉(zhuǎn)為正面的可能性不大，尤其是考慮到美國(guó)拖拉機(jī)銷售趨勢(shì)仍在下滑。”