2019年中國醫藥流通物流總額3.87萬億元，同比增長12.5%，預計2020年全國醫藥物流總額將超過4萬億元，近十年平均年增長在10%左右。市場規模巨大，增長迅速，但我國醫藥物流發展并不完善，特別是最后一公里，隨著國家要求的進一步提高，將更加考驗醫藥物流企業的智能化、標準化、大數據能力。

2020年9月14日，卡車人俱樂部來到北京昌平的華潤醫藥物流園，通過管中窺豹，了解醫藥物流的發展縮影，特別是一線卡車人的從業心聲，并調查卡車品牌滿意度，服務卡車人。

“碎片化”配送需求，考驗卡車人服務能力

九月的北京，氣溫介于13-28度之間，天高云淡，清爽宜人。

卡車人劉群來自遼寧省葫蘆島市，今年38歲，在北京從事物流運輸已十年之久，從事醫藥物流運輸也有四年了，2020年9月13日上午8點，他像以往一樣來華潤醫藥物流園區裝貨，并按照公司智能配送系統的提示目的地和路線運輸送達。

他今天的第一車藥品是送往北京海淀區的幾家平價藥房門店，貨品清單是昨天凌晨平價藥房歇業后整理發送的第二天補貨清單，他一早裝好并逐一送達，他會一箱箱親自送達門店并驗收，并爭取收貨方給出好評，以使自己的工作在線提交。

這與四年前有很大的不同，劉群2016年年底從一家普貨運輸物流公司“跳槽”到華潤醫藥物流公司，完成從民企到央企的華麗轉身，當時覺得走路都更有力量了，底氣來自華潤的知名度，還有工作的規范，收入的提高，還有工作的穩定。

更有他駕駛的福田歐馬可高端冷藏中卡，歐馬可是福田汽車基于“超級卡車創新聯盟”，集成多方智慧資源，深度鏈合康明斯、采埃孚等零部件，分別滿足城市、城郊、城際各類高端運輸卡車的市場需求，配裝新一代柴油動力——康明斯ISF2.8發動機，滿足國六排放標準。

硬件很“硬核”，歐馬可的軟件也很高端，智能化操控，轎車化內飾，有勁的空調，都讓劉群很滿意，這給了他完成高要求工作的充足信心。

同時，讓劉群感受力量的華潤醫藥商業集團，在全國醫藥物流行業中排名第二，年營收達千億元量級，主要從事醫藥商品營銷、物流配送以及提供醫藥供應鏈解決方案服務。主要經營西藥制劑、化學原料藥、中成藥、中藥飲片、醫療器械、醫用耗材、生物制品、營養保健品等。

華潤醫藥也是首批通過國家GSP認證的藥品經營企業，具有藥品和醫療器械的進出口資質、醫藥三方物流經營資質。與國內外近萬家醫藥生產企業保持著長期穩定的合作關系，建有以北京為中心覆蓋全國31個省市的營銷網絡，主要服務于全國各級醫療機構、醫藥商業批發企業和零售藥店。2018年公司主營業務收入達1320.6億元人民幣，經營規模位居全國醫藥商業企業前三位。

剛從事醫藥物流時通常都是點對點運輸，從物流園到城區的卸貨點，通常是一天一次，而且也沒有智能閉環監控機制，基本上藥品按時送到卸完貨就可以休息了。

但現在是一天2-3次，有的需求方會要求送貨5次以上，小批量大批次深度考驗物流從業者的服務能力，這種壓力也深度聚焦在卡車人司機身上。

“大數據”后臺助力 促卡車人更優質服務

與劉群有同樣感受的是趙成，他是劉群的同事，同樣在華潤物流公司擔任駕駛員，已有六年之久，來自河南信陽，雖然與2014年剛來華潤的意氣風發相比，現在多了很多老成和干練，趙成坦言與很多卡車人司機相比，華潤的駕駛員待遇還是更加優渥。

由于醫藥物流直接關系人民群眾生命健康，很多疫苗、病毒和藥劑需要嚴加看管，不能有閃失。華潤物流的卡車司機每班都有三人同行，其中兩人是司機，另外一人是武裝保安，說是武裝押運也不為過。

今天趙成應該早晨10點上班，他昨晚送貨到凌晨2點，不過早晨8點他就來到了自己的車旁，穿著便裝開始檢查車輛，油量、胎壓、箱貨門、座椅調節等，為上班做好充分準備。

他對駕駛的福田祥菱卡車非常滿意，這臺只要6萬元的貨車，開起來是轎車的感覺，智能化和空調都比較給力，方向盤助力到位，發動機有力，總之開著很舒服。他對這臺公司配備的車也是倍加愛惜，讓車更好的助力他升職加薪，福田祥林是可靠的幫手。

趙成以前的感受是“華潤嚴格是非常嚴格的，監控也很到位，但是并不是很累，待遇也好”。但最近兩年他工作難度明顯增加了，因為城市配送“雙票制”的實施，還有客戶多樣化的需求，他需要小批量多批次送達客戶指定地點。

首先，客戶訂單需求碎片化，交付場景多。醫藥物流企業對接著醫院、社區服務中心、藥店、診所等眾多客戶類型，覆蓋終端區域跨度大。

其次，臨時個性化需求的不斷增加。如司機，配送員在被要求送貨至門診藥房、住院部藥房、急診藥房的同時，有時還需將藥品擺放在藥房的貨架上，且某些客戶還有固定收貨時間要求。

此外，上下午貨量差異明顯，配送資源難以平衡，且擁有近萬種SKU、數百種包裝箱規格及車輛資源復雜繁多，配送難度加大。

另外，依賴人工，信息化不足。尤其在訂單量大的時候，調度排線工作量加大，傳統調度模式效率極低。在人員異動后，差錯率及投訴率提高。

如何在面臨復雜的配送場景時，提升數字化能力，滿足全流程可視化，在提升調度效率和配送時效的同時，降低成本，是目前醫藥流通企業所共同面臨的問題。

卡車人沒有“困在系統里” 反而華麗蛻變

作為全國排名第二的央企華潤醫藥物流無疑走在了行業前端，早在8年前已開始智能化中控信息平臺監控，為司機規劃路線，監控每一個環節，保證藥品不斷鏈，滿足客戶需求。

華潤物流算法系統支持包括訂單信息、區域劃分、車型條件、車輛裝載率、交付時間要求、道路種類、禁行限制、司機工作時長等20多個維度的混合計算，且支持一日多配、回程、工作時長限制等豐富的場景，以實現智能調度、智能路由、智能規劃及數據決策。

對此，劉群和趙成都深有感觸，但他們并不像快遞員那樣被困在系統里，沒有為了不超時而闖紅燈，更不可能去逆行，相反全部規規矩矩，在一切合規的基礎上，通過后臺的優化，更提高效率，而不是靠司機去搶。

劉群就說：“我沒有困在系統里，相反智能后臺給了我很大幫助，一些難找的地方，很多限行的區域，客戶給出的不同電話，上面都有明確提示，很方便查詢，我可以更好的服務客戶”。

并且華潤物流的客戶可根據業務場景，提前設置好計算參數;在訂單導入系統后，自動計算出最優車型、車輛數、車次數和行駛里程。如根據線路貨量情況，推薦已有最優車型，保證運力高效使用;在保證交付下，提高車輛使用率，減少車次及固定成本;根據訂單分布及交付要求，自動規劃最優路徑，提升配送準點率，從而整體提升客戶滿意度。

新的一天，劉群和趙成都是滿懷希冀，駕駛心愛的車，奔波在希望的大道上。