在向大家講述機油濾清器結構前，小編先給大家簡單介紹機油中的污染物，以方便司機朋友們更清楚的認識機油濾清器作用及結構要求。

發動機機油濾清器

發動機機油的典型污染主要有以下幾類：

1.有機污染物(俗稱“油泥”)主要來源于未密封、未燃盡的碳氫化合物、煙塵、水分以及染料稀釋等，占到機油濾清器污染物的75%。

2.無機污染物(灰塵)主要來源于污垢及磨損材料產物等，占到機油濾清器污染物的25%。

3.有害的酸性物質主要源于副產物，油品化學消耗等，占機油濾清器污染物非常少。

通過對機油污染物的認識，讓我們對癥下藥看看結構上是怎么過濾這些污染物的。

卡車機油濾清器結構

機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式;按在系統中的布置可分為全流式、分流式。一般發動機潤滑系都會裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器、粗濾器和細濾器，分別并聯或串聯在發動機主油道中。(與主油道串聯的叫全流式濾清器，發動機工作時潤滑油全部經濾清器濾清;與之并聯的叫分流式濾清器)。其中粗濾器串聯在主油道中，為全流式;細濾器并聯在主油道中為分流式。

現在應用最廣的機油濾清器結構主要包括濾紙、橡膠密封圈、回流抑制閥、溢流閥等。

機油濾清器結構

濾紙：是機油濾清器的關鍵，要求特別高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優質機油濾清器的濾紙要能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，同時又保證足夠流量。如康明斯濾清生產的納米級濾紙。

橡膠密封圈：用特殊橡膠合成的密封圈，要保證100%不漏油。

回流抑制閥：又稱止回閥，當發動機熄火時，它能防止機油濾清器變干;當發動機重新點火時，它立即產生壓力，供給機油潤滑發動機。

溢流閥：又稱旁通閥，外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經過濾的機油直接流進發動機。盡管如此一來，機油中的雜質會一同進入發動機，但比起發動機中沒有機油而造成的損傷而言，這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發動機的關鍵。

不同結構機油濾清器內部構造

隨著技術的發展，機油濾清器結構也發生著改變，從過去可換式機油濾清器發展為當下主流的旋轉式，濾紙也由纖維素材料發展為主流的復合材料，而且隨著排放標準的升級也在向過濾能力達到99%的納米級濾紙過渡。不斷優化升級的機油濾清器結構將會更好的為發動機服務，既而滿足用戶需求。