噴油器堵塞損壞是個老生常談的問題，不過最近有的車主們反映說噴油器銅套損壞，其實這也是電控高壓共軌發動機常見的故障之一。

這個故障也確實比較煩人，一旦噴油器銅套損壞，防凍液就會隨著柴油的回油管路進入油箱，造成防凍液和柴油混合，如果再遇上油水分離器不給力，那么損壞噴油器、高壓油泵就是早晚的事了。

銅套為啥老壞 冷卻液是關鍵

其實這已經是一個老生常談的問題，前幾年的時候很多車主，特別是南方的，因為用不著防凍液，在防凍液缺失以后，往往使用自來水來代替。這樣做短期內看似沒什么問題，但是時間長了以后就會造成噴油器銅套和密封圈的損壞。

添加防凍液

有些車主說，我一直都是使用的防凍液啊，但是我的銅套還是壞了，這又是為什么呢?

這種情況一般來說，是在更換防凍液的時候買到假貨了，假防凍液和水一樣，也會對銅套及密封圈產生腐蝕，久而久之也會產生上面的故障。

冷卻液無故減少 及時檢查排除

當我們發現冷卻液在無故的缺少，并且在外部找不到跑冒漏滴的情況下，就應該及時進行檢查。

噴油器銅套損壞

判斷是否噴油器銅套損壞很簡單，首先看油箱里的油是否變渾濁，如果油箱里看不清，可以查看濾清器的集水杯，那里能直觀的看到防凍液，如果發現里面有防凍液，那么基本可以判定，是你的噴油器銅套損壞了。

防凍液不加水 也要注意定期更換

現在很多車主對使用防凍液已經不抵觸了，但是對防凍液的認識上還是有誤區，認為防凍液加進去，只要不往里加水，就一直都是有效的。

其實防凍液是會失效的，長效防凍液一般也就2年的有效期，2年更換一次防凍液是必要的程序，能讓您的發動機更加正常的運轉，畢竟修一次車花費是不少的。