為什么冬季行車油耗會猛增?每次說到這個問題，很多卡友的第一反應便是“過多使用了空調”，于是就減少了空調的使用，凍手凍腳，導致安全風險增加。
    但是，經驗豐富的老司機都知道：其實以下五大因素才是導致油耗猛增的罪魁禍首。

冬季行車油耗猛增的五大原因

原因一：輪胎附著力低

到了冬天，南方陰雨綿綿，北方冰天雪地，路面濕滑，車胎附著力也相應降低，導致行車效率降低，而且徒增油耗。此時，應該適當降低車速，不僅節省油耗，而且還能確保行車更加安全。

原因二：行車風阻增加

進入寒冬，風雪天氣越來越多，貨運路上遇到逆風、橫風行駛的情況也越來越多，從而導致車輛前進阻力增大，油耗增加。所以，在選擇車輛外觀時，除了好看，其導風能力也很重要。

原因三：發動機效率降低

冬天氣溫低，冷空氣遇到冷的燃油會造成發動機燃燒穩定性和效率變得極差。因為低溫使柴油比重變大，會噴得更遠，所以柴油霧化顆粒和缸壁碰撞機會更大(整個燃燒室燃燒效率最低的就是缸壁);同時，低溫空氣會使燃燒推遲，燃燒壓力和燃燒溫度降低。

原因四：發動機燃燒不穩定

寒冷的氣溫條件下，發動機進入正常工作水溫的時間也會變長，在發動機水溫逐漸升高的過程中，油耗是隨溫度升高而降低的，這個時間的變長意味著總油耗也會變大。所以無論什么季節，要想充分節油就不能讓水溫(缸壁溫度)太低!

發動機燃燒不穩定

原因五：用錯機油

寒冬已至，卡車各種油液也要改用冬季的了。此時，建議找出車輛發動機使用手冊，弄清機油和氣溫環境的對應使用條件。

用錯機油

一般現在使用的都是冬夏通用機油，也叫多級機油，后面的數字30、40、50是粘度等級，前面的數字0、5、10、15是是冬天相對應氣溫下的粘度等級，用-35℃攝氏度加上前面的數字就是可以安全使用的氣溫。

那么，遇到零下40、50℃，機油還流得動嗎?不用擔心。通常情況下，車輛機油流動的傾點溫度比這些標識冬天粘度等級的數字要低十幾甚至二十度。

怎么樣?老鐵!看完以上導致冬季行車油耗猛增的5大因素，你找到相應的節油妙招了嗎?

降低油耗，刻不容緩，讓我們一起行動起來!當然，也要溫馨提示大家：節油雖重要，生命價更高，冬季行車，一定要注意安全!