發動機大修是誰都不想遇見的，那么發動機大修在大修之后需要注意檢查哪些部位，才能避免發動機的正常工作，不會再次出現問題而產生損失呢?
    發動機經過大修之后，可能很多司機師傅還不知道應該如何檢查車輛，所以今天小編就為司機師傅簡單講解一下，發動機經過修理重新裝上車輛后，需要注意哪幾點來確定車輛發動機處于一個正常的工作狀態。

發動機大修

首先我們需要確定的是，發動機在維修完成裝配后，氣門間隙以及活塞密封性等部件配合問題是不需要司機師傅擔心的，只要是在正規服務站或維修廠維修，維修師傅都會將配合間隙等調整至規定狀態。

司機師傅要做的其實就是上車打火，觀察車輛運行狀態，比如車輛是否容易啟動，怠速是否平穩正常，發動機有沒有異響或異常的抖動，排氣有沒有冒煙就可以。

發動機油缸

上述問題都不存在時，司機師傅就可以通過下面幾點來檢查發動機的裝配是否完善。

一.通過儀表盤查看怠速以及行駛時機油壓力是否處在一個正常值。(拿不準可以查看隨車使用手冊或咨詢服務站維修師傅，具體數值以車輛標準值為準)

二.查看發動機艙、機蓋、管路等連接部分有沒有出現滲油或漏油現象。

三.檢查油管是否安裝緊固，確定沒有滲漏現象。

四.檢查連接水管是否借好，有沒有漏水現象。

連接水管

檢查好以上幾點都沒有問題后，司機師傅們就可以放心大膽的上路行駛了，不過還有一點對司機師傅很重要的事情就是在發動機大修之后是需要重新磨合的，各部位的運動摩擦件需經過1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關系。因此在磨合期需要注意以下幾點：

1.注意無論幾擋轉速表一定要控制在3000轉之內。

2.冷啟動時最好應使表指針預熱到刻度線中間，水溫最好達到40℃以上再上路。

3.必須按車型的載重規定減載，不超過規定載重量的70%為宜。

4.急剎車對發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大。行車中應提前處理情況，減速減擋;如確實有突發情況需要緊急剎車，也應盡可能先踩下離合器踏板，以減少發動機的沖擊損傷。