如何能體現用戶對品牌和產品的信賴?來自天津的蘆健用行動給出了答案。
    從購車前開始關注車輛的最新信息，到全國首批下訂單用戶并經歷4個月的等待交車，再到追加個性化訂單，蘆健用三個字“是真愛”，概括了他對歐曼EST系列超級卡車以及福田康明斯X12的情懷。

天津用戶蘆健

有歐曼“三兄弟”，也有節油賽滄州站冠軍光環

從19歲開始，蘆健就正式走進了運輸行業，如今從業21年的他已經成為了經驗豐富的老司機。通過多年來對各個品牌車型的了解，蘆健最終認定了搭載福康動力的歐曼作為運輸搭檔，與其游走于運輸路上。

“目前我個人有歐曼6系、EST、EST-A三臺重卡，主要跑無錫到包頭的百貨專線運輸。”蘆健介紹到，“2016年10月，我在天津臻鈺汽車貿易有限公司購買了第一輛搭載福田康明斯動力的歐曼6系重卡;2017年歐曼EST在投放市場前，我便開始關注并率先下了訂單，歷時4個月的等待，全國首批搭載X12動力的歐曼EST終于被我收入囊中;在對歐曼EST有非常好的駕駛體驗后，2018年12月，天津首臺X12動力510馬力配采埃孚TraXon自動擋變速箱的歐曼EST-A也歸我所有，不到3年的時間，我通過臻鈺結識了歐曼三兄弟。”

蘆健與天津臻鈺汽車貿易有限公司總經理魯寶貴交車合影

福田康明斯X12-510動力

而對于蘆健來說，正在運營的歐曼EST帶給他的并不只有優秀的駕駛表現，更有不可替代的榮譽。中國卡車網記者了解到，在2018年11月11日舉辦的中國高效物流卡車公開賽滄州站上，蘆健駕駛著自己的EST卡車以百公里綜合油耗28.66L的成績奪得冠軍，而這份冠軍光環也讓蘆健對于福田歐曼以及福田康明斯有了更深程度的信賴感。

中國高效物流卡車公開賽滄州站頒獎

從油耗到發動機制動，利潤率和安全性兼得

由于是個人車輛，蘆健對X12動力版歐曼EST的運營成本相對來說是更加關注的，畢竟在運費普遍較低的情況下，節省下來的運營成本就是自己多賺的利潤。

“直至2018年底，我這臺車運營了1年零8個月，已經跑了36萬公里，在油耗表現我始終非常滿意。”蘆健告訴記者，“從無錫到包頭單趟運輸距離大概1700公里，路況復雜有平原也山路，但是配福康X12動力的EST平均百公里綜合油耗能保持在32L左右，再加上我的大單胎掛車，每趟運輸的油耗成本相比其他車能省1000元，我一般每月往返5趟就能節省5000元。之前從常州拉輕拋貨的時候，我也開過百公里28L的油耗，說實話我自己都沒想到油耗數據會這么好。”

百公里油耗28.7L

而福康X12發動機讓蘆健感到驚訝的不僅是油耗表現，發動機制動功能也加深了他對福田康明斯產品的認識。“X12的發動機制動功能我經常會用，制動力很明顯，尤其是在山路的時候，在很大程度上保證了運輸的安全性。另外，讓我驚喜的是我的車跑了36萬公里，使用在發動機制動后，掛車的制動片只磨損了三分之一都不到，很大程度上節省了我在制動系統上的維護成本。”蘆健講到。

拉整車樹苗征服張北草原天路，“X12真有勁”

爬坡，是檢驗一款發動機動力是否充足行之有效的方法之一，而和其他車輛比爬坡也是蘆健在平時運輸過程中的一項樂趣。

“別看我這個X12是490馬力的，但同樣是標載，在上坡的時候爬坡表現完全不輸500馬力的車，這一點我是親身試驗過的。”蘆健分享到，“2017年的時候，我還開著這輛車滿載樹苗爬上了張北的草原天路。那時候路上都是自駕游的轎車，我這個EST回頭率是相當高。在上草原天路的坡時，走的是土路，坡度也比較大，那時候就真真切切的感覺到了，福田康明斯X12發動機是真有勁，不僅運輸時效性能保證，爆發力也是無可挑剔。”

蘆健駕駛X12動力歐曼EST上草原天路

什么是真愛?也許就是執著追求或等待的過程，就如同蘆健對于福田歐曼、對于福田康明斯動力那般。而搭載X12動力的歐曼EST、EST-A也不會辜負蘆健所期，產品也會用實際表現給蘆健答案。