柴油發動機已經是現代卡車的首選動力，冬季氣溫寒冷，發動機的低溫啟動自然成了每天必須面對的事情。對于經驗老道的車友都是老生常談，但是也不乏“新生”車友。下面就來羅列一下低溫啟動的常見誤區。

卡車發動機

打不著火連續啟動

冬季汽車電瓶耗電量較大，電瓶在晚上停車之后一般還會放電。第一次啟動時打不著火，千萬不要連續啟動，這樣會更加損壞電瓶。正確做法是，間隔20秒左右后再進行第二次啟動，啟動后不要著急行駛，增加個預熱時間，一般車輛水溫達到40攝氏度起步可以提高燃油經濟性。另外，建議卡友們在停車之前及時關閉耗電裝置，再關閉發動機。

過分依賴啟動液

啟動液具有易揮發、燃點低等特點，它在嚴寒低溫下可以縮短發動機啟動動間，延長蓄電池使用壽命。但是車在戶外放置時間過久，發動機各摩擦副之間都會出現無潤滑油情況，各摩擦表面都處于干摩擦狀態，此時若用冷啟動液助啟動的話，發動機頓時點火產生很大沖擊力，必定磨損量很大。若噴的啟動液稍多，還會造成冷拉缸或燒瓦事故。正確方法應該是用冷啟動液之前，對油箱和油底殼進行一定的預熱，使發動機內各運動部件得到良好潤滑，安裝油箱加熱器進行預熱，可以使用噴燈進行加熱，但不建議，畢竟明火存在很大的安全隱患。

福田瑞沃卡車

啟動后猛踩幾腳油門

不少卡車司機在冬季車輛啟動后，會猛踩幾腳油門，這其實對車輛有嚴重的損傷：

由于冬季機油的粘度大，起動后猛踏油門，機油泵會高速運動，泵油量和泵油壓力急劇增大，而與其相連的機油濾清器以及機油壓力傳感器一時難以承受這么高的油壓，容易導致濾芯膨脹，甚至漲破。盡管有的汽車機油泵上安裝了限壓閥，在一定程度上可以起到保護作用，但是由于冬季機油粘度大，有時來不及卸壓，仍然會使發動機構件損壞。

總之，冷起動后猛踩油門對發動機的各項性能有百害而無一利。正確的操作是在發動機的溫度升高到40攝氏度以后再適當加油準備起步。

啟動后直接出發

啟動就出發這樣做對車輛損壞極大，因為剛啟動的發動機各部位潤滑油還沒有到位，發動機溫度低，會產生機件的干磨，導致缸套、軸頸、齒輪等零部件早期磨損。