寒冷的冬天，地處低氣溫地區的卡友們最怕遇到的問題就是“掛蠟”，車輛打不著，耽誤一整天的工作。

    針對這個問題，一些民間“藝高人膽大”的卡友發明了一些“奇”招。但是這些大部分都不適用而且有著很大的安全隱患。

首先，我們來科普冬天為什么會結蠟?

柴油在溫度濁點時候，會隨著溫度的升高會出現渾濁現象，柴油中所含有的高熔點是石蠟烴以片狀或針狀結晶析出，這些晶體慢慢的增大并通過其菱角相互連接，形成三角網狀結構，把低熔點的油品吸附并包裹其中，讓油品失去流動性，柴油中只有0.5~2.0%石蠟析出的時候，油品就會凝固。

除了溫度的原因，還有可能是因為沒有選擇正確的柴油。

那么這些“藝高人膽大”的卡友都會采取哪些錯誤的解蠟辦法呢?

第一種錯誤：明火烤油箱

這種卡友本著拿火烤一切的思想，將明火用來烤油箱，以為提升了溫度，就能防止柴油結蠟。

明火烤油箱

明火烤油箱這種方式是非常危險的!因為點火很可能會引發油箱爆炸，發生火災，極具危險性。

錯誤方式二：柴油兌汽油

想出這種方法的卡友一般心中都有調酒夢，既然調不了酒，就想方設法把油調兌在一起……

這類卡友常說往柴油里兌汽油能夠防止柴油結蠟，但其危險性極高，因為柴油燃點為220°C，而汽油燃點高達427°C，相比較起來，汽油燃燒速度極快。

柴油機與汽油機區別

所以如果把柴油和汽油兌在一起使用，兩者在發動機內燃燒時，發動機會發生爆震，會影響發動機壽命，并且汽油是屬于易燃易爆品，而柴油相對比較安全，如果直接摻混，勢必存在安全隱患。

錯誤方式三：柴油兌煤油

和上面那類卡友一樣，為了防止柴油車冬天結蠟，會用柴油兌一些煤油來使用。但是，如果使用比例不當的話，對于柴油車來說損害很大。即使正確比例，長期混合的話，同樣會影響發動機的零件，不利于保養和使用。

聽了專業人員的建議，卡友們現在知道如何解決“掛蠟”問題了吧，可不要學習之前的幾個反面示例，不然可能會出現安全威脅的喲。