不過，做物流運輸可不能只單單考慮時效性，還得考慮油耗，畢竟這是做物流運輸的一大筆開支。都說，油耗是物流運輸的一大硬傷，所以哪個品牌在油耗方面表現好，哪個品牌就越能抓住司機的心。

盧師傅對此深有體會：“在沒用福田康明斯ISF發動機之前總擔心油費問題，而現在就等著掙錢了。”據了解，盧師傅每天跑上海專線，全稱大概600公里，一個月能跑幾十趟，一年下來也就是幾百趟。

對于油耗，盧師傅也曾做過相應的記錄，“現在油耗低了，1公里能省下2毛左右，一個月下來能省300到400元，而這一年算下來竟然省了4萬左右”，這可讓盧師傅嘗到了甜頭，之前因為油耗大還得搭進去不少錢，現在居然還省下錢了，降低了運輸成本。

搭載福田康明斯ISF系列動力的福田歐馬可S5

福田康明斯ISF產品的油耗低真不只是說說而已，盧師傅在親身感受之后表示以后換新還是會選擇搭載福田康明斯發動機的車輛。看來，福田康明斯憑借油耗方面的優勢又成功收獲了一個忠實粉絲。不過可別以為福田康明斯只有油耗出名，它的保養周期也是其一大亮點。

據盧師傅說，他二十多歲跑車的時候，跑三、五千公里就得保養一次，而現在的福田康明斯ISF發動機跑兩萬公里才保養，一年保養三到四次就可以。而跑過物流的人都知道，時間就是金錢，保養周期延長會節省很多時間，這就給物流運輸帶來很大的便利，當然也能節省開支，省下不少錢。

福田康明斯油耗低、保養周期長，還有前面提到的故障率低等等，這些表現都讓盧師傅很滿意，也難怪會讓他這有著20多年駕齡的老司機動心。

雖說雙十一已經過去，但雙十二已悄然進入預熱階段，這對于物流行業來說又是一個新的挑戰，不過盧師傅卻表示不在意：因為有福田康明斯ISF動力，不怕中途掉鏈子。相信有了福田康明斯的幫助，盧師傅的物流運輸之路會越來越順暢。