提起錫柴6DL系列發(fā)動(dòng)機(jī)，作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)成功研發(fā)的四氣門車用重型柴油機(jī)，一汽錫柴研制的“奧威”動(dòng)力被業(yè)界認(rèn)為是“里程碑意義的產(chǎn)品”。

    從2001年7月全新的CA6DL樣機(jī)誕生來，曾經(jīng)創(chuàng)下過200萬公里無大修的記錄，為錫柴贏得了市場(chǎng)口碑。

錫柴6DL系列發(fā)動(dòng)機(jī)

隨著排放法規(guī)的提升和技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，越來越多的發(fā)動(dòng)機(jī)開始配套發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這對(duì)于維護(hù)檢修來說也帶來了新的挑戰(zhàn)，比如調(diào)整氣門間隙，把好機(jī)器調(diào)到有故障的案例也屢見不鮮。

以錫柴6DL錫柴L平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，有CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3等型號(hào)，市場(chǎng)保有量大。

錫柴6DL系列可以分為5個(gè)大類

如果根據(jù)其凸輪型線條和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置的不同錫柴6DL系列可以分為5個(gè)大類。

這五類分別是，普通型;高爆壓型;采用皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的泄氣制動(dòng)型;采用自主制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮釋放式，還有混合型即在高爆壓的基礎(chǔ)上配備了皆可博泄氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)類型。

配備皆可博泄氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)類型

普通式就是發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸進(jìn)、排氣凸輪采用傳統(tǒng)一次升程的凸輪型線，高爆壓發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸排氣凸輪型線除一次主升程外，下降段后還有一次小升程。

固鏈?zhǔn)綁嚎s釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)

由于凸輪型線條和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)形式不一樣，所以在氣門間隙調(diào)整上也會(huì)存在一些差異，關(guān)于這五類的氣門間隙數(shù)值整理如下。

主要針對(duì)近幾年生產(chǎn)的CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3 國(guó)四國(guó)五柴油機(jī)及高壓共軌國(guó)三柴油機(jī)，不適用于E3F 系列非典國(guó)三柴油機(jī)。E3F 系列非典國(guó)三柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整方法可參考高爆壓型柴油機(jī)調(diào)整方法，但對(duì)應(yīng)的飛輪刻線標(biāo)記不同。