大家都知道后處理的組成部分一般分為：

尿素箱、尿素液位溫度傳感器、尿素泵、尿素噴嘴、上游溫度傳感器、環境溫度傳感器、NOx傳感器、相應的管路和線束。

今天我們就來分別看看在沒有診斷儀的時候，如何根據針腳各個線束接頭找到車輛故障問題。

我們先看尿素液位溫度傳感器的四個針腳空與發動機ECU所對應的位置

如果再尿素液位傳感器拔出狀態下進行電壓測量，1號口K57液位信號電壓為4.7V，3號接口K80溫度信號電壓為4.7V

如果是尿素液位溫度傳感器正常連接狀態下，尿素液位為80%時，1號接口K57信號電壓為1.3V,大氣溫度為22攝氏度時，3號接口K80溫度信號電壓為2.2V

排溫傳感器安裝在后處理器的上游，用來監測發動機排氣溫度。 排溫傳感器的引線長1米，外部為金屬編織層。接下來我們看下上游溫度傳感器

的定義和數值傳感器拔出狀態下，左側K81信號電壓為4.8V傳感器正常連接狀態下，左側K81信號電壓為0.9V

另外一個比較重要的傳感器，是NOx傳感器，主要檢測排氣管中的PM值，ECU接收該值后進行邏輯控制用于OBD監控。

NOx傳感器拔出狀態下進行電壓測量，1號口為電源電壓，2號接口為電源電壓0V底線,3號接口K76電壓為2.4V,4號接口K54電壓為2.5V

NOx傳感器正常連接狀態下進行電壓測量，1號口為電源電壓，2號接口為電源電壓0V底線,3號接口K76電壓為2.4V,4號接口K54電壓為2.5V

NOx傳感器總成包括傳感器及NOx傳感器控制器兩部分，氮氧傳感器正常工作前需要加熱到一定溫度，此時應保證排氣管中無水滴凝結否則可能會造成傳感器損壞。

最后看一張尿素泵針腳定義圖