輪胎異常磨損影響因素較多，導致輪胎磨損的形式也多種多樣，其中常見的輪胎異常磨損形式如下表所示：

1.輪胎兩側胎肩均勻磨損

形式，并且經常發(fā)生于轉向輪輪胎，造成該種形式吃胎原因較多，其中主要因素有以下幾點：

① 輪胎胎壓過低使兩側胎肩部分與地面過度接觸形成早期磨損，或車輛存在超載現(xiàn)象造成

② 輪胎型號匹配不合理，輪胎胎面過寬使輪胎胎肩部分與地面過度接觸形成早起磨損

③ 輪胎花紋匹配不合理，縱向花紋的耐磨性優(yōu)于橫向花紋，轉向輪輪胎應匹配縱向花紋輪胎

④ 輪胎胎肩自身耐磨性能不能滿足使用要求

⑤ 鋼圈剛度不足，行駛過程中產生過大變形使輪胎兩側受力過大

解決方案：

① 檢查輪胎胎壓，根據相關要求對輪胎氣壓進行調整，或根據實際使用工況進行調整

② 進行標載運輸

③ 更換小規(guī)格尺寸輪胎（例如：315/80R22.5輪胎更換為295/80R22.5輪胎）

④ 將轉向輪輪胎更換為縱向花紋輪胎，增加輪胎的耐磨性；5.更換加強型鋼圈或鋁合金鋼圈。

2.輪胎胎冠均勻磨損

故障原因：輪胎胎壓過高使胎冠部分與地面過度接觸形成早期磨損。

解決方案：根據相關要求對輪胎氣壓進行調整，或根據實際使用工況進行調整。

3.輪胎一側均勻磨損

故障原因：車輪外側部分過度磨損是因車輪外傾角過大或前束角過大，導致車輪外側與地面過度接觸造成輪胎外側早期均勻磨損。車輪內側部分過度磨損是因車輪外傾角過小、前束角過小或車輛超載，導致車輪內側與地面過度接觸造成輪胎內側早期均勻磨損。長時間不對輪胎進行換位也會導致輪胎異常磨損。

解決方案：檢查車輪外傾角和前束是否合理。若外傾角無異常，需將前束值調整至要求范圍內；若外傾角過大，需將前束值調整至允許范圍內的最小值；若外傾角過小，需將前束值調整至允許范圍內的最大值。按照要求對對輪胎進行換位。

4.輪胎羽片狀磨損

故障原因：前束過大會使輪胎產生由外向內的磨損，前束過小產生由內向外的磨損。

解決方案：根據相關調整要求對前束值進行調整。

5.胎肩呈波浪形或碟片狀磨損

故障原因：波浪形或碟片狀磨損都屬于輪胎的不規(guī)則磨損，造成輪胎不規(guī)則磨損的影響因素較多，需對車輛狀態(tài)進行逐一排查：

① 檢查轉向桿系及球頭有無明顯間隙和變形

② 檢查輪轂軸承有無明顯松曠

③ 檢查主銷襯套有無異常磨損

④ 檢查輪胎及鋼圈端經跳是否超差

⑤ 檢查主銷推力軸承和調整墊圈處有無明顯間隙

⑥ 檢查板簧支架鏈接螺栓、騎馬螺栓、減震器鏈接螺栓、各推力桿鏈接螺栓等緊固螺栓是否出現(xiàn)松動

⑦ 檢查板簧有無錯位、斷開

⑧ 橡膠件是否存在變形。

解決方案：對影響因素進行逐一排查，若有異常項需進行調整。

6.鋸齒形磨損

故障原因：該磨損形式主要發(fā)生在驅動輪，是由于車橋的平行和偏斜過大，使輪胎在轉動過程中一直受側向力影響，導致輪胎產生鋸齒形磨損。掛車的車橋定位也會影響主車輪胎的正常使用，需對掛車的車橋定位同時進行檢查。

解決方案：對車橋進行四輪定位，將車橋的平行和偏斜調整至標準規(guī)定范圍內。掛車同時車橋定位檢查，如有異常需一并調

對車輛的檢查應做到由簡入繁，對問題車輛可能存在的影響因素進行逐一排查，并有針對性的進行處理

①檢查板簧座、騎馬螺栓、推力桿、導向板鏈接螺栓是否存在松動。

②檢查板簧及其連接件是否存在明顯的變形或斷裂。對存在異常的零部件需及時進行調整或更換。

①氣壓過大或過小都會加速輪胎的異常磨損，定期檢查輪胎氣壓利于減輕輪胎的異常磨損，輪胎胎壓需按照《輪胎充氣壓力及胎壓胎溫報警值規(guī)范》進行調整，并保證左右兩側胎壓相差不超過0.2bar。

②同一車橋上的輪胎規(guī)格和花紋應該相同，再更換輪胎時需更換規(guī)格和花紋相同的輪胎，左右輪胎原則上需要同時更換。若輪胎標有旋轉方向需按照輪胎標記進行安裝。

③測量輪胎徑跳。將預測輪胎所安裝車橋頂起，將百分表表頭放置于被測輪胎表面旋轉輪胎總成讀取輪胎旋轉一周范圍內的最大值和最小值，兩值的差值就是輪胎的徑向跳動值。測量時應對輪胎兩側胎肩和胎冠中部均進行測量，取三個位置處的最大值（因異物造成數(shù)值波動需忽略）。檢查是否符合相關標準規(guī)范要求，如果超差過大需進行更換。

④測量鋼圈徑跳。同測量輪胎徑跳一致，使用百分表測量鋼圈外側、鋼圈內側、鋼圈中心三處的徑跳值，檢查是否符合相關標準規(guī)范要求，如果超差過大需進行更換

⑤測量鋼圈端跳。同測量輪胎徑跳一致，使用百分表測量輪輻、輪輞兩處的端跳值，檢查是否符合相關標準規(guī)范要求，如果超差過大需進行更換。

①檢查橫拉桿球頭與橫拉桿的鏈接是否松曠。若出現(xiàn)松曠，需打緊管夾上的螺栓，注意打緊時管夾開口與橫拉桿開口對齊，管夾端面到橫拉桿端面的距離保證在7mm左右。

②檢查球頭是否存在較大間隙，檢查球頭防護套有無失效，潤滑是否良好。對間隙較大的球頭進行修復或更換。

③檢查橫拉桿有無明顯變形，出現(xiàn)明顯變形需及時進行更換。

注：直拉桿檢查內容與橫拉桿相同。

①前束測量。將車輛直行狀態(tài)下停在平整路面上，測量前軸空載狀態(tài)時的前束值。若前束值存在異常需將前束值調整至規(guī)定范圍內。

②將前軸頂起，晃動左右車輪，觀察左右輪胎是否存在明顯的晃動。若存在明顯晃動需對引起晃動的原因進行排查。檢查輪轂軸承是否存在較大間隙，主銷襯套是否磨損，推力軸承和調整墊片處是否存在較大間隙，從簡入繁進行逐一排查并進行調整或更換，直至輪胎晃動消失。

③若轉向橋輪胎存在單側均勻磨損，若前軸存在明顯的間隙，需對相關零部件進行調整或更換。若無明顯異常需用專業(yè)設備對前軸定位參數(shù)進行測量，若存在異常項需進行調整處理或更換前軸總成。

①檢查中后橋輪轂是否存在松曠，若有松曠請及時給與調整。

②對中后橋進行車橋偏斜和平行度進行測量，若測量結果超出相關規(guī)范值，需通過在直推桿處增加墊片進行調整，直至定位合格