進(jìn)入四月，各地氣溫開始升高，不少地區(qū)已經(jīng)提前進(jìn)入夏季模式，氣溫升高之后就得注意咱們的卡車有沒有出現(xiàn)發(fā)燒的情況！這里發(fā)燒是指發(fā)動機(jī)的溫度超過工作最高溫度范圍，有時出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。

從柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要構(gòu)造及其散熱原理來分析，其主要原因和排除方法常見的有以下幾種情況：

發(fā)動機(jī)主要由冷卻水帶走熱量并散發(fā)掉，如果冷卻水因水箱、水管泄漏或蒸發(fā)而減少，自然帶走熱量就會減少，發(fā)動機(jī)內(nèi)積蓄熱量就會過多而產(chǎn)生發(fā)動機(jī)過熱。

判斷和排除方法

檢查水箱和外部管道是否漏水，如果漏水，表明發(fā)動機(jī)過熱是因漏水所引起，應(yīng)及時排除漏水。若不漏水，可打開散熱器加水蓋，觀察冷卻水量是否充足，多數(shù)是因長時間沒有補(bǔ)添冷卻水而引起發(fā)動機(jī)過熱，應(yīng)及時予以補(bǔ)充。

柴油機(jī)冷卻強(qiáng)度的大小取決于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，如果風(fēng)扇傳動皮帶過松而打滑，勢必會造成動力傳遞效率下降，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，冷卻強(qiáng)度降低，同時水泵轉(zhuǎn)速也下降，排量減少，從而使冷卻水流動速度降低，不能很快將熱量帶走，導(dǎo)致柴油機(jī)散熱不良。

判斷和排除方法

柴油機(jī)停止工作時，用手撥動風(fēng)扇葉，若能撥動風(fēng)扇滑轉(zhuǎn)，說明是風(fēng)扇皮帶過松引起散熱不良，應(yīng)予以調(diào)整。

節(jié)溫器設(shè)在發(fā)動機(jī)的出水口，其作用是調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，在柴油機(jī)剛啟動時機(jī)體溫度較低時，有效地截斷大循環(huán)水路自動接通小循環(huán)水路，減少散熱量使柴油機(jī)溫度很快升高。

柴油機(jī)運轉(zhuǎn)一段時間后溫度升高到一定溫度時，節(jié)溫器自動將打開大循環(huán)，關(guān)閉小循環(huán)，增加散熱量使柴油機(jī)水溫保持在一定范圍內(nèi)。

如果節(jié)溫器損壞不能將大循環(huán)水路接通，造成冷卻水循環(huán)不暢，柴油機(jī)散熱不良，會導(dǎo)致過熱。

檢查和排除方法：

拆下節(jié)溫器，放入熱水中，檢查節(jié)溫器升程是否正常。

使用時間較長的發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)缸體和散熱器積垢太厚的現(xiàn)象，致使散熱不良。

排除的方法：

對缸體和散熱器進(jìn)行化學(xué)清洗。常用的化學(xué)清洗液有8%的燒堿溶液、10%的碳酸鈉溶液或2.5%的鹽酸溶液。

采用前兩種清洗液時，應(yīng)使溶液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)保留10～12小時；采用第三種清洗液時，則應(yīng)該在注入后即啟動發(fā)動機(jī)，使其在無載荷的低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)1小時。