有的車主十分不解，一些牽引車的配置都非常的高，甚至很多帶有EBS主動安全配置的車型，但還是出現了推頭翻車的事故。

主車配置EBS而掛車啥也沒有，這樣的現象在國內物流企業里十分常見。

配置EBS也避免不了翻車

● 配置再高也會翻車

事故是卡車的天敵，如何預防和減少事故一直都是頭等大事。從ABS系統到現在的主動安全系統EBS，這些輔助裝置使卡車的安全性有了提高。

多種輔助裝置來提高卡車的安全性

首先EBS不是萬能的，雖然可以糾正一些誤操作帶來的后果，但它不是無限制的。并且這些事故里都有一個重要因素，那就是主車安全配置高，而掛車的安全配置卻幾乎為零。這就造成了牽引車的制動效能高，而掛車的制動效能低下，主掛之間的制動失衡，產生推頭在所難免。

● EBS是個什么?

簡單點說，EBS就是ABS制動防抱死、ASR牽引力控制和ESC車身穩定系統的集合體，被奉為高大上的自適應ACC，也是需要建立在EBS系統之上。

EBS制動

所以EBS不是一個系統，而是一系列系統的及集合體，在這些電子輔助裝置的相互配合下，使車輛的制動安全性大幅度提高。

● 主車掛車待遇不一樣

EBS對于行車安全確實是有很大的幫助，不過EBS相對價格較貴，購置成本較高，目前基本是作為選配，出現在國內銷售的卡車上。再者一些物流企業對安全也比較重視，對于車輛的安全配置也舍得花錢，這本是好事。

因制動而引發的交通事故

對制動有一定了解的車主都應該知道，主車的制動好于掛車，就會產生一些安全隱患，最典型的表現就是推頭。牽引車配置EBS，而掛車不配，就會出現主車制動好于掛車的現象，這樣懸殊的安全配置，就是造成這種事故的重要原因之一。

安全設備不能缺失

所以，在主車上你投入再多的安全設備，而掛車卻像個光板一樣啥也沒有，這樣的配置方式出現事故是遲早的問題。您就是再不濟，起碼也要保證掛車的ABS能正常工作，這樣也能緩解一部分主掛配置不平衡所帶來的麻煩。

● 正確方法

如果說牽引車是大老婆，那掛車就是小老婆，很多人認為只要大老婆能鎮住小老婆，小老婆就不會鬧事兒。殊不知掛車的制動是一個協調的整體，如果只是單方面的拔尖，破壞了主掛之間的平衡，照樣達不到安全的效果。

安全出行是第一位

如果覺得主掛都配置EBS的購置成本太高，起碼您也得保證您掛車的ABS能有效的工作，這樣雖不能完全解決問題，起碼也能減輕一些由于制動不平衡帶來的安全隱患，當然最好還是能一視同仁，讓主掛之間更協調才能更加的安全。